MI16 reif für die Schrottpresse ? - Teil II

[Sherwood16]

<center><img src="http://mitglied.lycos.de/caroftheyear19 ... "></center>


Hi zusammen,


hier das Kompressionsdiagramm. ist nicht optimal sollte aber ausreichen (?)


habe heute die Plastiksaugrohre ausgebaut, dabei fiel auf dass die beiden linken Klappen (diese 2 Zylinder laufen nicht) ölversabbert sind.


Morgen oder übermorgen kommt der Rest der Ansaugbrücke runter, vielleicht sieht man dann mehr.


Greetz,


Simon




<ul><li><a href="http://f14.parsimony.net/forum22740/messages/74158.htm" target=_blank>Motor-Problem Teil I</a></ul>

[Jörg Heep]

Hi Simon,


hab wohl den ersten Teil verpasst. Hab aber jetzt beide gelesen. Hört sich ja recht seltsam an das ganze.


Gehen wir doch mal der Reihe nach durch OK.


Wenn Sprit, Funke und Kompression da ist... dann muss er auch laufen!


Das Diagramm zeigt, dass es wohl nicht mehr der neuste Motor ist, aber der sollte laufen.


Stimmt denn die Zündfolge? <- kontrollieren.


Hast du die Kerzen mal getauscht? <- neue rein (hatte schon mal ganz neue bei Peugeot gekauft und da war eine bei, die wenn man sie raus drehte funkte aber wenn sie drin war nicht mehr richtig!!!)


Du schreibst im ersten Teil, dass die Zündung neu ist. Was ist denn alles neu? Verteiler, Finger, Kabel, Zündmodul, OT-Geber, Steuergerät, Kerzen....????


Was habt ihr noch probiert?


Habt ihr mal die komplette Reihe Einspritzdüsen raus gemacht incl. dieser Metall-Zuleitung (da wo der Druckregler dran hängt)? Die kann man aus der Ansaugbrücke raus ziehen. Wenn du dann mal startest sollten die schön gleichmässig sprühen. Kein Strahl!! ->Nebel. Wenn du das versuchen willst mach aber vorsichtshalber das Hauptkabel von der Zündspule oder am Verteiler ab. Ist sicherer.


Probier und Schreib mal.


Gruß Jörg

[Sherwood16]

Hi Jörg,


Zündkerzen wurden schon getauscht. Steuergerät und Einspritzdüsen wurden von der Werkstatt testweise ausgetauscht gegen die von nem anderen, baugleichen MI16. Fehlermeldungen sind auch keine gespeichert und es leuchtet keine Warnleuchte. Abgaskrümmer war schon ab um nen zuenen (blödes Wort KAT auszuschließen. Verteiler hat er keinen, alle 4 Zündspulen wurden ebenfalls gecheckt. 2 Dinge die etwas seltsam sind:


-der Fehler trat nicht im laufenden Betrieb auf: das Auto ist übers Wochenende 2 tage gestanden, dann ist er Montag morgens kaum noch angesprungen und lief nur noch auf 2 Zylindern (Marderbiss kam in Betracht, es finden sich aber keine Beschädigungen an Kabel, Schläuchen etc.)


-unmittelbar nach dem anspringen läuft er manchmal normal bis man entweder ans Gas geht oder ein paar Sekunden wartet, ab da läuft er nur noch auf 3, meistens nur auf 2 Töpfen.


Mitte nächster Woche wollte ich in den Urlaub starten, sieht ganz so aus dass ich dafür nach nem Übergangsfahrzeug gucken muß

[Jörg Heep]

Echt komisch.


Wie sieht es mit dem Benzindruck aus? Mal die Zuleitung abgehabt und geprüft wieviel Druck kommt? Vielleicht ist die Zuleitung vom Tank nach vorne kaputt (Mader). Oder der Druckregler? Oder die Benzinpumpe?


Wie sehen die Kerzen aus?


Wenn du soweit alles drum rum schon probiert hast und ausschliessen kannst, würde ich mal die komplette Ansaugbrücke runter machen. Vielleicht siehst du dann mehr. Als nächstes würde ich wohl mal den Kopf runter machen.


Gruß Jörg

[Sherwood16]

Benzindruck kann ich nix näher zu sagen, diesen Bereich hat die Werkstatt geprüft als ich nicht da war mit dem ergebnis dass das in Ordnung sei. Kerzen sahen "nicht gut" aus, waren leider schon weggeschmissen als ich heute in der Werkstatt war. am Freitag kommt die Ansaugbrücke runter und wird testweise durch ein Gebrauchtteil (THX@RR!) ersetzt, dann gibt es Teil III der Unendlichen Geschichte ;-)