Hallo Expertenrunde,
ich fahre einen 205er CTI, hab den gebraucht gekauft mit 54 TKM.
Der Wagen wird regelmaesig bei Peugeot gewartet und Langstrecke
gefahren. Bis 70 TKM war alles in Ordnung, aber seitdem faengt
der Wagen an Oel zu verbrauchen. Konkret in dem Intervall bis
zur 80 TKM Inspektion 0,5 l/ 1.000 km. Das war auch konstant so
bis 110 TKM. Seitdem waren es dann 0,7 l / 1.000 km.
Nun hat der Wagen 135 TKM runter und braucht 0,8 l Oel, also
es wird definitiv mehr trotz schonender Langstreckenfahrerei.
Hab im Forum gelesen das die Schaftdichtungen anfaellig sein
sollen bei dem 1,9 Motor, ist das richtig ? Hab mal die
Kompression messen lassen, die war auf allen 4 Toepfen bei 12 bis
13 bar, also neuwertig und fuer die Laufleistung top.
Dann koennen es die Kolbenringe doch eigentlich nicht sein oder
sehe ich das falsch ? Also sind das auch bei mir die Ventil-
schaftdichtungen ? Fuer eine Motorueberholung mit neuen Kolbenringen
und hohnen der Zylinder fuer 1.500 Euro oder so kann ich mich
bei dem 10 Jahre alten Wagen wirklich nicht begeistern....
Wieviel Aufwand ist das wechseln der Schaftdichtugnen ?
Was habt ihr fuer Erfahrungen mit dem Oelverbrauch beim 205 mit
1,9 Liter Motor ? Und kann ich es riskieren 160 km/h
oder so zu fahren oder sollte ich lieber nen gemuetlichen machen
mit 100 km/h nur noch ??
Gruss and allzeit beulenfreie Fahrt
Service
