>>Hallo,
>>bei meinem 205 (60PS) springt bei getretener Kupplung und holpriger Strecke der 3 dritte Gang raus.
>Macht meiner auch, da aber in allen "oberen" Gängen, also erster, dritter und fünfter. Habs mir zwar noch ned angeguckt, aber tippe eher auf verbogenes/verstelltes Schaltgestänge. Das deckt sich auch mit früheren Antworten hier im Forum.
Das kann natürlich auch noch sein. Wenn ich die Bilder mit den Umlenkpunkten im Reperaturbuch sehe, ist das gar nicht sooo weit entfernt...
> Bahnt sich da ein Getriebeschaden an? Oder kann man das ignorieren? Was für ein Getriebe ist in dem Teil eigentlich drin?
>Müsste eigentlich ein MA-Getriebe sein
Mh, sowas steht im Handbuch...MA5, dachte immer, dass ist die Abkürzung für 5-Gang-Getriebe, manuell, hätte gepasst *g*
> Aus dem Reperaturhandbuch werden wir nicht so ganz schlau. Außerdem habe ich bei bestimmten Drehzahlen und Schubabschaltung ein vibrierendes Geräusch. Zuerst dachten wir an die Auspuffanlage, aber die ist ok. Kann es sein, dass sich das Getriebe "gelöst" hat, oder ist der Effekt zufällig? Wenn das Getriebe kaputt ist, kann man das als Laie wechseln oder braucht man dafür Spezialwerkzeug? Von welcheln 205 kann man ein Getriebe nehmen?
>Welches kann man eigentlich ohne besonderes Werkzeug. Es müssten eigentlich alles Getriebe aus 106/205/306/309/405 mit TU-Motor passen, allerdings sind die Übersetzungen natürlich verschieden.
Damit kann ich leben, ist immer noch billiger als ein neues Getriebe
>PS: Wie schaffst Du mit dem max 7l? Ich hab durch meinen 205 1,1 ca 8,5l durchgejagt *fg*
ich hatte vor Jahren mal einen 205, den habe ich selten über 7,5 Liter gebracht, und da war dann viel Vollgas auf der Autobahn dabei. Normal lag der bei 6,5 - 7 Litern. Der jetzige trinkt so um die 9 Liter, wird aber auch nur extreme Kurzstrecke benutzt, da kann das schon hinhauen. Genaueres kann ich dir am Freitag sagen, wenn ich mit der Schüssel unten ankomme...
Das Teil verbraucht aber immer noch weniger als mein 405...
Gruß
Frank
