Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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blueGod
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Beitrag
von blueGod » Sa 14.09.02 12:51
habe ich mich da vorhin verschaut, oder soll der 206 RC mit einem zuschaltbaren ESP ausgestattet sein?! Wenn ja ist das eine tolle Sache, dann dürfte es (hoffentlich) auch bald für den S16 als Serie bzw. aufpreispflichtiges Extra erhältlich sein...
in diesem Sinne
greetz Pascal
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Benny206GT
Beitrag
von Benny206GT » Sa 14.09.02 12:59
Hi!!
Was willst Du mit ESP??? Brauch man nur, wenn man einen Heckantrieb hat und nur da, wenn es nass ist. Bei unserem Mercedes schalt ich es immer aus, weil es mich nervt.
>habe ich mich da vorhin verschaut, oder soll der 206 RC mit einem zuschaltbaren ESP ausgestattet sein?! Wenn ja ist das eine tolle Sache, dann dürfte es (hoffentlich) auch bald für den S16 als Serie bzw. aufpreispflichtiges Extra erhältlich sein...
>in diesem Sinne
>greetz Pascal
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Aron
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Beitrag
von Aron » Sa 14.09.02 13:17
ESP verhindert z.b. bei einem ausbrechneden Heck das sich der Wagen quer stellt
ASR ist da auch mit enthalten und ne feine Sache , gerade im Winter wenns
glatt ist und man mit durchdrehenden Rädern mangels Traktion nicht fort kommen würde
mfG,,,Aron
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blueGod
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Beitrag
von blueGod » Sa 14.09.02 14:10
Hi!!
sorry, aber das ist Blödsinn, leg doch mal bei V-max eine Vollbremsung in einer lang gezogenen Kurve hin wenn der Untergrund leicht nass ist, dann siehst du den Unterschied...
so long...
erneute greetings Pascal
P.S. und? soll der RC jetzt ESP haben?!
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YP
Beitrag
von YP » Sa 14.09.02 14:21
>habe ich mich da vorhin verschaut, oder soll der 206 RC mit einem zuschaltbaren ESP ausgestattet sein?! Wenn ja ist das eine tolle Sache, dann dürfte es (hoffentlich) auch bald für den S16 als Serie bzw. aufpreispflichtiges Extra erhältlich sein...
>in diesem Sinne
>greetz Pascal
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Thorsten
Beitrag
von Thorsten » Sa 14.09.02 16:09
>ESP verhindert z.b. bei einem ausbrechneden Heck das sich der Wagen quer stellt
>ASR ist da auch mit enthalten und ne feine Sache , gerade im Winter wenns
>glatt ist und man mit durchdrehenden Rädern mangels Traktion nicht fort kommen würde
>mfG,,,Aron
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Aron
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Beitrag
von Aron » Sa 14.09.02 17:40
Beispiel , Schnee ein Rad beginnt durchzudrehen --> es entsteht Eis = Feierabend
weil das andere Rad , welches haftet kaum noch Energie bekommt so steckt man
fest und hier bei 800 höhenmetern haben wir jeden Winter ordentlich Schnee *g*
Sperrdifferential wäre genauso gut, jeduch reduziert es bei beiden durchdrehenden
Rädern nicht das Gas
das ASR beginnt beim durchdrehen eines Rades dieses abzubremsen und so ist
mehr Energie auf dem gut haftenden Rad (andere Seite vom Differential :-)
, wenn das auch noch zu viel ab bekommt
reduziert er das Gas , somit hat man zumindest das Problem nicht mehr das
die Räder den Untergrund "pollieren" und man immer maximale Traktion
ohne das man sich aufs Gas konzentrieren muß (der Wagen driftet dannmit der
angetriebenen Achse auch nicht unkontrolliert weg)
mfG,,,Aron
