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205GTI Qualmt weis (extrem)
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Isoheld
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205GTI Qualmt weis (extrem)
Beim Wasserwechsel dachte ich ich muss kotzen nur Rost und Öl im Kühlwasser Diagnose Kopfdichtung. Hatte dann erstmal Kühlkreislauf gespühlt und wie es nicht anders zu erwarten war nahm er so viel Wasser das ich nicht mal mehr 15km fahren konnte. Also Kopfdichtung gewechselt, Wasser rein und siehe da Wasserverlust am Ansaugkrümmer. Den hatte ich mit Motordichtmasse abgedichtet die er allerdings mit angesaugt hat (krotz genügend aushärtungszeit, wahrscheinlich zu kalt drausen) also Dichtung gekauf wieder Wasser rein und?!? Wasserverlust an der Wasserpumpe. Zahnriemen wieder raus (Schrecklich am GTI) das Ding abgedichtet wieder Wasser rein und siehe da Dicht. Nun lass ich die Karre an und nur Qualm ausm Auspuff und anbleiben tut das Ding auch nicht lange. Woran kann das jetzt wieder liegen (Kühlwasser jetzt ohne Verlust Öl oder Druck bzw. Blasen) Ach ja wenn ich den Luftmengenmesser von hand ein Stück aufdrücke geht er (bleibt an aber Qualmt immer noch)
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Martin
- Schattenparker
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probier mal..
einfach mal richtig warm fahrem. war bei mir auch so. hat ganz schön gedauert bis das ganze kondenz wasser aus dem auspuff abgedampft ist.
hast du dir mal die zyndkerzen angeschaut ob er im bremmraum wasser mit verbrennt? wenn nicht kommt der qualm aus dem auspuff.
gegen das absterben des motors würde ich einfach mal den fehlerspeicher löschen, vielleicht hift es ja was.
außerdem mußt du den kühlkreislaus genau entlüften um fest zu stellen das er kein wasser verbraucht.
ich hoffe ich konnte dir helfen
Mfg Martin
>Beim Wasserwechsel dachte ich ich muss kotzen nur Rost und Öl im Kühlwasser Diagnose Kopfdichtung. Hatte dann erstmal Kühlkreislauf gespühlt und wie es nicht anders zu erwarten war nahm er so viel Wasser das ich nicht mal mehr 15km fahren konnte. Also Kopfdichtung gewechselt, Wasser rein und siehe da Wasserverlust am Ansaugkrümmer. Den hatte ich mit Motordichtmasse abgedichtet die er allerdings mit angesaugt hat (krotz genügend aushärtungszeit, wahrscheinlich zu kalt drausen) also Dichtung gekauf wieder Wasser rein und?!? Wasserverlust an der Wasserpumpe. Zahnriemen wieder raus (Schrecklich am GTI) das Ding abgedichtet wieder Wasser rein und siehe da Dicht. Nun lass ich die Karre an und nur Qualm ausm Auspuff und anbleiben tut das Ding auch nicht lange. Woran kann das jetzt wieder liegen (Kühlwasser jetzt ohne Verlust Öl oder Druck bzw. Blasen) Ach ja wenn ich den Luftmengenmesser von hand ein Stück aufdrücke geht er (bleibt an aber Qualmt immer noch)
hast du dir mal die zyndkerzen angeschaut ob er im bremmraum wasser mit verbrennt? wenn nicht kommt der qualm aus dem auspuff.
gegen das absterben des motors würde ich einfach mal den fehlerspeicher löschen, vielleicht hift es ja was.
außerdem mußt du den kühlkreislaus genau entlüften um fest zu stellen das er kein wasser verbraucht.
ich hoffe ich konnte dir helfen
Mfg Martin
>Beim Wasserwechsel dachte ich ich muss kotzen nur Rost und Öl im Kühlwasser Diagnose Kopfdichtung. Hatte dann erstmal Kühlkreislauf gespühlt und wie es nicht anders zu erwarten war nahm er so viel Wasser das ich nicht mal mehr 15km fahren konnte. Also Kopfdichtung gewechselt, Wasser rein und siehe da Wasserverlust am Ansaugkrümmer. Den hatte ich mit Motordichtmasse abgedichtet die er allerdings mit angesaugt hat (krotz genügend aushärtungszeit, wahrscheinlich zu kalt drausen) also Dichtung gekauf wieder Wasser rein und?!? Wasserverlust an der Wasserpumpe. Zahnriemen wieder raus (Schrecklich am GTI) das Ding abgedichtet wieder Wasser rein und siehe da Dicht. Nun lass ich die Karre an und nur Qualm ausm Auspuff und anbleiben tut das Ding auch nicht lange. Woran kann das jetzt wieder liegen (Kühlwasser jetzt ohne Verlust Öl oder Druck bzw. Blasen) Ach ja wenn ich den Luftmengenmesser von hand ein Stück aufdrücke geht er (bleibt an aber Qualmt immer noch)