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Radlager wechsel vorn (205er)
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kris
aufwendig....
...weil man den ganzen achsschenkel ausbauen muss und dann das lager mit ner presse auspressen. das neue lager muss genauso in den achsschenkel reingepresst werden.
drecksjob. ich wechsel meist einfach den gesamten achsschenkel samt lager von nem schlachtauto. dauert gerade 20 minuten.
grüsse, kris
drecksjob. ich wechsel meist einfach den gesamten achsschenkel samt lager von nem schlachtauto. dauert gerade 20 minuten.
grüsse, kris
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Martin
- Schattenparker
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Drecksjob???
Naja, ich hab mich immer um diese Arbeit gerissen, fand sie gut...
Unter dem Aspekt der Bordsteinschrauberei gebe ich Dir allerdings Recht:-)))
Die entsprechende Ausrüstung (Bühne, Spezialwerkzeug) sollte schon vorhanden sein.
Gruß Martin
Unter dem Aspekt der Bordsteinschrauberei gebe ich Dir allerdings Recht:-)))
Die entsprechende Ausrüstung (Bühne, Spezialwerkzeug) sollte schon vorhanden sein.
Gruß Martin
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RallyePower
- Motorraumputzer
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re: Drecksjob???
Achsschenkel wechsel ohne bühne is doch kein aufwand*gg*
dafür ists unmöglich das Lagerraus und reinzupressen ohne conections oder presse
dafür ists unmöglich das Lagerraus und reinzupressen ohne conections oder presse
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boeseMi16
re: aufwendig....
Das ja kack. Wenn ich den Achsschenkel rausnehm, muss ja das Federbein auch raus oder seh ich das jetzt falsch? 20 Minuten?
>...weil man den ganzen achsschenkel ausbauen muss und dann das lager mit ner presse auspressen. das neue lager muss genauso in den achsschenkel reingepresst werden.
>drecksjob. ich wechsel meist einfach den gesamten achsschenkel samt lager von nem schlachtauto. dauert gerade 20 minuten.
>grüsse, kris
>...weil man den ganzen achsschenkel ausbauen muss und dann das lager mit ner presse auspressen. das neue lager muss genauso in den achsschenkel reingepresst werden.
>drecksjob. ich wechsel meist einfach den gesamten achsschenkel samt lager von nem schlachtauto. dauert gerade 20 minuten.
>grüsse, kris
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kris
nö...
...das federbein bleibt drin, das ist ja nur in den achsschenkel gesteckt und dann verklemmt. einfach die klemschraube am achsschenkel aufmachen, den spalt mit nem meisel/schraubenzieher etwas spreizen und schon rutscht der achsschenkel vom federbein ab.
kein grosser aufwand, wer 16v-motoren einbauen kann, schafft das locker;-)))
grüsse, kris
kein grosser aufwand, wer 16v-motoren einbauen kann, schafft das locker;-)))
grüsse, kris
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boeseMi16
re: nö...
Hmm, also Federbein an der Klemme raus, Querlenker ab, Spurstange ab, naja und dann sollte das wohl auch klappen oder nich...
Werd ich mich mal nach m Mittag wieder ransetzen
>...das federbein bleibt drin, das ist ja nur in den achsschenkel gesteckt und dann verklemmt. einfach die klemschraube am achsschenkel aufmachen, den spalt mit nem meisel/schraubenzieher etwas spreizen und schon rutscht der achsschenkel vom federbein ab.
>kein grosser aufwand, wer 16v-motoren einbauen kann, schafft das locker;-)))
>grüsse, kris
Werd ich mich mal nach m Mittag wieder ransetzen
>...das federbein bleibt drin, das ist ja nur in den achsschenkel gesteckt und dann verklemmt. einfach die klemschraube am achsschenkel aufmachen, den spalt mit nem meisel/schraubenzieher etwas spreizen und schon rutscht der achsschenkel vom federbein ab.
>kein grosser aufwand, wer 16v-motoren einbauen kann, schafft das locker;-)))
>grüsse, kris
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boeseMi16
naja, 2,5h hats schon gedauert... aber passt... man muss immer n schlachtwagen
aufn Hof stehen ham 
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Martin
- Schattenparker
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- Wohnort: Wiege der Ruhrindustrie
Naja..
servus
>Was ist zu beachten?
ich nehme mal an, das du keine große werkstadt hast. es geht auch ohne jegliches spezielwerkzeug und presse.
du baust das federbein aus, spannst es in ein schraubstock und prügelst mit ner großen nuß und nen halber vorschlaghammer das lager raus. hat bei mir so ca. 20 min. gedauert.
das neue lager gut einölen und gleichmäßig wieder in den achsschenkel hauen. vorsicht!! das lager darf sich nicht verkannten. dann alles wieder ins auto einbauen und schon bist vertig (aber wirklich vertig!)
ist ne sche** samstags arbeit.
Mfg Martin
PS: mein radlager fährt so eingebaut schon über 10tkm
>Was ist zu beachten?
ich nehme mal an, das du keine große werkstadt hast. es geht auch ohne jegliches spezielwerkzeug und presse.
du baust das federbein aus, spannst es in ein schraubstock und prügelst mit ner großen nuß und nen halber vorschlaghammer das lager raus. hat bei mir so ca. 20 min. gedauert.
das neue lager gut einölen und gleichmäßig wieder in den achsschenkel hauen. vorsicht!! das lager darf sich nicht verkannten. dann alles wieder ins auto einbauen und schon bist vertig (aber wirklich vertig!)
ist ne sche** samstags arbeit.
Mfg Martin
PS: mein radlager fährt so eingebaut schon über 10tkm