405 abschleppen - wie ?

[Sherwood16]

Hi,


mein "Großer" muss mal wieder den Standort wechseln. Das potentielle Zugfahrzeug hat den Abschlepphaken hinten rechts, der 405 vorne links (oder umgekehrt *g* auf alle Fälle versetzt). Ist ein abschleppen mit diagonaler Stange möglich ? Oder brauch ich sowieso nen Hänger ?Motor,Getriebe, Antriebswellen... sind nämlich ausgebaut.


Simon

[RallyePower]

Also gehen tuts normal schon mit Diagonaler stange NUR wichtig ist dass du auch eine Funktionierende Bremse hast , Was wichtig ist wenn du die Achswellen raus hast dass du mit ner längeren Schraube und 2 großen beilagscheiben und Mutter die Radnabe sicherst dass sie nicht rausrutscht ,wobei wenn du die möglichkeit eines Hängers hast dann würd ichs mitm Hänger machen ist sicherer

[Timon]

>Hi,


>mein "Großer" muss mal wieder den Standort wechseln. Das potentielle Zugfahrzeug hat den Abschlepphaken hinten rechts, der 405 vorne links (oder umgekehrt *g* auf alle Fälle versetzt). Ist ein abschleppen mit diagonaler Stange möglich ? Oder brauch ich sowieso nen Hänger ?Motor,Getriebe, Antriebswellen... sind nämlich ausgebaut.


Nimm einen Hänger, ist zwar teurer, aber sicherer. Eine Stange ist schon mal nicht schlecht, aber es ruckt trotzdem. Und die Ösen werden mit den Jahren nicht besser. Wir haben vor Jahren mal einen 205 abgeschleppt. Trotz vorsichtigem Anfahren riss die Öse ab, die Frontschürze flog in Teilen weg. Nachher haben wir gesehen, warum, die Schweisspunkte waren schon angerostet und haben die Kraft nicht mehr ausgehalten.


Gruss


Frank

[Sherwood16]

...euch beiden ! Hab mich für die sichere Variante entschieden und nen Hänger bestellt (26€/4Stunden). Abschleppstrecke sind ca. 40km, da spar ich mir den Stress.

[Sherwood16]

>Also gehen tuts normal schon mit Diagonaler stange NUR wichtig ist dass du auch eine Funktionierende Bremse hast , Was wichtig ist wenn du die Achswellen raus hast dass du mit ner längeren Schraube und 2 großen beilagscheiben und Mutter die Radnabe sicherst dass sie nicht rausrutscht ,wobei wenn du die möglichkeit eines Hängers hast dann würd ichs mitm Hänger machen ist sicherer

[Sherwood16]

>Also gehen tuts normal schon mit Diagonaler stange NUR wichtig ist dass du auch eine Funktionierende Bremse hast , Was wichtig ist wenn du die Achswellen raus hast dass du mit ner längeren Schraube und 2 großen beilagscheiben und Mutter die Radnabe sicherst dass sie nicht rausrutscht ,wobei wenn du die möglichkeit eines Hängers hast dann würd ichs mitm Hänger machen ist sicherer

[Sherwood16]

>Also gehen tuts normal schon mit Diagonaler stange NUR wichtig ist dass du auch eine Funktionierende Bremse hast , Was wichtig ist wenn du die Achswellen raus hast dass du mit ner längeren Schraube und 2 großen beilagscheiben und Mutter die Radnabe sicherst dass sie nicht rausrutscht ,wobei wenn du die möglichkeit eines Hängers hast dann würd ichs mitm Hänger machen ist sicherer


Hi,


kannst du das näher erläutern ? ich wollte am Mo mit nem Sprinter das Auto auf den Hänger laden und nu sacht der Chef von der Werkstatt wo das gute Stück rum steht zu mir dass man das Auto in diesem Zustand nicht mal auf nen Hänger bekäme und dass die Radlager eine Huckepack-Aktion auf den Hänger nicht überleben würden.


Ich tät das Auto schon gerne aufladen, falls irgendwie möglich :-)


Simon

[RallyePower]

was wie??

[Sherwood16]

lies mal eins weiter oben


das übliche Problem mit der Enter-Taste...

[RallyePower]

Also , das wichtigste ist dass das Fahrwerk soweit zusammen gesteckt is ned dass er irgenwann maln Spagat macht , und dann würde ich links und rechts durch die radnaben ne dickere schraube etwa M22 etc. mit 2 Beilagscheiben aussen und innen mit Mutter verschrauben , hintergrund ist der dass die Radnabe beim Rollen nicht rausrutscht bzw dass das ganze nicht axial rumeiert und was sollte aufm hänger schon groß passieren??


hab ich schon paar mal son auto zum Lackierer gefahren da war nie radlager hin danach