Rebound oder Begrenzer oder ...... ??

[Shadow]

Moin Leutz !


Da es jetzt ja langsam aber sicher wieder wärmer werden soll wollt ich meinem 306er in nächster Zeit seine Sommerschühchen verpassen.


Allerdings gibts da jetzt ein kleines Problem : Da der Wagen hinten zuweit einfedert muss ich den irgendwie Stabiler kriegen weiss aber noch nicht genau wies am kostengünstigsten geht. Auf der einen Seite erzählt man mir über Begrenzer , daß über kurz oder lang die Hinterachse drunter leidet und auf der anderen Seite kosten Rebound Stoßdämpfer n heiden Geld....


Hat vielleicht jemand von euch noch ne Idee wie ich der ganzen Geschichte beibringen kann daß der nicht mehr so weit runter will ??


Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit den beiden Varianten oder weiss noch was ??


Bin für jeden Tipp dankbar !


Gruß


Thorsten

[Aron]

moin...


ein Dämpfer tut das schwingen nur unterdrücken bei voller Beladung und


extremen Bodenwellen geht der trotzdem aufm Begrenzer weil die


Härte nunmal immernoch durch die Feder kommt (als der Dämpfer lässt


inh nur langsamer in den Begrenzer und langsamer wieder raus)


also müssen längere Begrenzer rein , bzw unter die originalen


untergebaut werden , das hat jedoch den Nachteil das der dann beim


Gegenschlagen extrem hüpft , wie bei extremen Federn,


da müssen je nach Begrenzerlänge/Restfederweg auch straffere


Dämpfer her


geht sonst erstens auf die Sicherheit und auf die Dämpfer , deren Lebensdauer


sich bei sowas auf wenige tausend KM begrenzt (meine Erfahrung)


mfG,,,Aron

[Shadow]

Das hört sich ja ganz so an als wenn ich dann doch besser beides zusammen nehmen sollte ?!?


Also es muss nicht "ultrahart" sein sondern eher daß man auch mal mit 4 Leuten und Gepäck fahren kann ohne daß der bei jeder Bodenwelle die Räder schleifen lässt.


Wenn ich also jetzt 2-3 cm Begrenze und zusätzlich noch die Dämpfer tausche liegt der dann ja trotzdem noch voll auf oder ?


Gibts da ne Möglichkeit das auszuschliessen ?


Danke !!


Gruß


Thorsten