@ Aron

[Luxman]

also nochmal: ( sorry ich weiß ich bin sehr langsam aber ich will schaun ob ichs verstanden habe:-))


Deine Aussage:


aber wenns dann auch wieder zu gehen soll helfen nur 2 Taster


beide mit Öffen-und Schließkontakt , so das man z.b. beim Tastendruck


die Masseschaltung "zu" deaktiviert und "auf" auf Masse legt, das BSi denk


der Fahrer hat mitm Schlüssel aufgesperrt und öffnet alles , das selbe


umgedreht beim verriegeln


also am einfachsten mache ich es doch so das ich nen Kippschalter nehme?? am besten mit drei stufen


1. Offen


2. Neutral das wenn er zu ist ich ihn auch mit der Fernbedienung auf kriege. ( das heißt öffnen/schließen drücken und danach schalter immer woeder auf neutral )


3. Schließen


Ich woll keinen schlüsselschalter da ich meinen Knopf unter den Tankdekel mache und ich den ja sowie so schließen muss!!!


Hab ich das jetzt richtig verstanden????


Gruß


Fabian

[Aron]

>1. Offen


>2. Neutral das wenn er zu ist ich ihn auch mit der Fernbedienung auf kriege. ( das heißt öffnen/schließen drücken und danach schalter immer woeder auf neutral )


>3. Schließen


>Ich woll keinen schlüsselschalter da ich meinen Knopf unter den Tankdekel mache und ich den ja sowie so schließen muss!!!


>Hab ich das jetzt richtig verstanden????





also dann bräuchtest einen recht seltenen Wechselschater


auf Deiner Stufe 2 müsste der dann beide Schließsignale ganz normal


zum BSi durchschleifen


Stufe 1 und 3 muß dann immer entgegengesetzt arbeiten -> einen


vom BSi abtrennen und auf Masse legen


also wie gesagt am einfachsten wäre das per Taster , weil man ja nur mal


einen Lurzen Impuls bleibt , die ZV bleibt dann ja in der Stellung auf


oder zu


mfG,,,Aron