Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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tobi
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von tobi » Mi 02.04.03 12:45
Hallo,
ich wollte meinen 96 306 GTI (S16) tieferlegen lassen doch hinten bringt die Garage die Torosionstäbe nicht auf .. die wären verklemmt über Nacht haben die das Zeug eingsprüht mit Rostlöser und so aber leider kein Erfolg!
Nun ja super nur vorne tieferlegen nützt mich nichts .. wisst ihr tricks und tips????? Oder müsste ich die gesamte Hinterachse neu einbauen um den Wagen tieferzulegen???
Vielen Dank
gruss tobi
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Kris
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von Kris » Mi 02.04.03 12:53
.... das ist typisch. meist sind die drehstäbe derart festgegammelt, dass es nur mit brachialgewalt zu schaffen ist, die dinger rauszukriegen. es ist wie gesagt einfacher, einfach die kpl. achse gegen ne tiefergelegte zu tauschen und meist auch billiger, denn wenn man erst mal die achslager neu machen muss, weil man die achsschenkel samt lager auseinandergetrieben hat, dann wirds unlustig.
grüsse, kris
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tobi
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von tobi » Mi 02.04.03 13:07
ist das teuer?
und wenn ja wie teuer?? thanks für die Antwort...
greez tobi
>.... das ist typisch. meist sind die drehstäbe derart festgegammelt, dass es nur mit brachialgewalt zu schaffen ist, die dinger rauszukriegen. es ist wie gesagt einfacher, einfach die kpl. achse gegen ne tiefergelegte zu tauschen und meist auch billiger, denn wenn man erst mal die achslager neu machen muss, weil man die achsschenkel samt lager auseinandergetrieben hat, dann wirds unlustig.
>grüsse, kris
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tobi
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von tobi » Mi 02.04.03 22:22
So da bin ich nochmal ... mein Mechaniker hat nachgeschaut aber weil die keine Peugeot Vertragswerkstätte sind haben die nicht grad was gefunden... beim Peugeot Vertragspartner wussten die mit ner gesamten neuen Achse hinten auch nichts anzufangen... nur die Einzelteile kriegt man..
Wer kann mir helfen????? VIELEN DANK SCHON JETZT ...
bzw. wie teuer ist so ne Achse 1000Euro??? ich hoffe nicht...
thanks grez tobi
>.... das ist typisch. meist sind die drehstäbe derart festgegammelt, dass es nur mit brachialgewalt zu schaffen ist, die dinger rauszukriegen. es ist wie gesagt einfacher, einfach die kpl. achse gegen ne tiefergelegte zu tauschen und meist auch billiger, denn wenn man erst mal die achslager neu machen muss, weil man die achsschenkel samt lager auseinandergetrieben hat, dann wirds unlustig.
>grüsse, kris