Standgasprobleme beim 206er

[the_raceface]

Wir haben seit einiger Zeit einen 206er Roland Garros von BJ´99 (1.4 mit 75PS)


Wenn wir an einer Ampel o.ä. stehen, dann wandert das Standgas hoch und runter. Irgendwie unruhig das ganze. Manchmal sieht man das im DZM, manchmal nicht.


Das Gas bewegt sich so um 200U/min hoch od. runter.


Es ist auch schon vorgekommen, das der Motor wie absterben will, d.h. er geht unter 800u/min und ganz plötzlich, wie als wenn man einen Gasstoß gibt geht die Drehzahl über 1200u/min und wandert anschließend wieder in den 900er bereich.


Was kann das den sein, wo liegen die Uraschen?


Oder ist das ganze "normal" bei Peugeot?

[Aron]

da sollte dann nen Fehler bzw ne Abweichung gespeichert sein


ansonsten würde ich Checken,


-Bypassventil Standgassteller


-Lambdasonde


-Luftmassenmesser und Lufttemperaturfühler


-evt Zündung


mfG,,,Aron

[paddosch]

das kenn ich. meine werkstatt wusst aber nicht was das ist und darum leb ich bisher damit weil einfach auf verdacht was wechseln wollt ich auch net. bei mir is das problem so einmal im monat da. dann hüpft er auch so mit dem gas (206 1.4 75ps). wenn ich dann 2 bis 3 mal neugestartet habe ist alles wieder super. es hat noch nie lang genug gehalten um bis zu peugeot zu kommen. meist an kalten/feuchten tagen


solltest du herausfinden was das ist wäre ich für einen bericht sehr dankbar.


gruss paddosch

[Aron]

kein Text

[hilfi]

>Wir haben seit einiger Zeit einen 206er Roland Garros von BJ´99 (1.4 mit 75PS)


>Wenn wir an einer Ampel o.ä. stehen, dann wandert das Standgas hoch und runter. Irgendwie unruhig das ganze. Manchmal sieht man das im DZM, manchmal nicht.


>Das Gas bewegt sich so um 200U/min hoch od. runter.


>Es ist auch schon vorgekommen, das der Motor wie absterben will, d.h. er geht unter 800u/min und ganz plötzlich, wie als wenn man einen Gasstoß gibt geht die Drehzahl über 1200u/min und wandert anschließend wieder in den 900er bereich.


>Was kann das den sein, wo liegen die Uraschen?


>Oder ist das ganze "normal" bei Peugeot?

[paddosch]

ich werd das mal prüfen lassen :-). das komische ist nur das sich das problem in wohlgefallen auflösst wenn ich 3 bis 4 mal kurz hintereinander neu starte. dann ist das ganz weg und kommt auch nicht wieder. vieleicht benutzt peugeot ja windows da hilft das ja auch :-)

[DreiNullSechs]

hallo,


normal ist das nicht.


ich würde als erstes nach falschluft suchen, dann den motortemperaturfühler prüfen und als letztes den leerlaufstellmotor testen.


ich geh mal davon aus, dass die motorkontrollleuchte nicht angeht und du auch keinen leistungsverlust und startschwierigkeiten hast. darum würde ich auf leerlaufstellmotor tippen.


mfg michael

[the_raceface]

>da sollte dann nen Fehler bzw ne Abweichung gespeichert sein


>ansonsten würde ich Checken,


>-Bypassventil Standgassteller


>-Lambdasonde


>-Luftmassenmesser und Lufttemperaturfühler


>-evt Zündung


am donnerstag geht er in die werkstatt.


aber erfahrungsgemäß kann ich mir vorstellen, das da wie immer alles funzt. vorführeffekt.


ob im fehlerspeicher überhaupt was drinn steht bezweifle ich auch.


vor 2 wochen war er erst zur 30tkm durchsicht (vor unserem kauf), da war anscheined alles i.o. (wäre ja blöd vom händler, wenn er was sagt?).


gruß,


the_raceface

[the_raceface]

So, komme grad aus der Werkstatt zurück.


Im Fehlerspeicher hat natürlich nix gestanden.


Die Werkstatt hat mal die Zündspule und den Leerlaufgeber(teller???) gereinigt, in der Hoffnung, das der Fehler weg ist, was ich aber nicht glaube.


Heute früh nach ca. 150m fahrt an der Ampel, ist die Drehzahl (Motor noch kalt) 2mal, kurz hintereinander, auf über 2500U/min gesprungen!!!


Feucht und kalt war es zu diesm Zeitpunkt nicht (ca. 14°C und Sonne).


Ich habe beobachtet, das wenn ich die Klima ausmache, das dann die Drehzahl ansteigt. Sollte sie dann nicht etwas fallen????? Es werden doch Verbraucher abgeschalten????


Ich Tippe stark auf dieses Lerrlaufdingen´s.


Aber ich habe ja noch GW-Garantie.


Die Werkstatt werde ich damit noch nerven!

[Aron]

wenns diese ist nützt nur eine neue was weil wenn die das Problen ist


hat die einen Riss, durch welchen bei ner längerem Standzeit und


hoher Luftfeuchtigkeit Wasser geuogen wird


dann tritt das aber eigentlich nur unmittelbar nach dem Kaltstart auf


mfG,,,Aron