Hi Max,
>in der früh bzw. nach längerem stehen (so ab 4 stunden) lauft der motor nach dem anstarten absolut nicht rund und tuckert herum und aus dem auspuff bläst er genug nebel für ein schottisches hochland raus ... lass ihn dann so 1-3 minuten warmlaufen dann gibz keine tucker- und rucklerei mehr, alles funzt wunderbar und nebeln tuts auch nicht mehr dermaßen arg (normal halt für nen alten diesel ;o) ...drauf sind ca 194000 kilometer, is aber jedes service gemacht worden (das letze bei 180000 km)
Hmmm, Wassersack mal entleert? Bläst er beim Laufen in den Kühlkreislauf rein? Steigen Luftbläschen auf bzw. brauchst Du viel Kühlwasser?
>was mich nocht stört is das der tourenzähler nicht funktioniert, alle heilige zeiten einmal bequemt er sich doch zu funktionieren (war aber nur 3 mal im letzen halben jahr ... ) hat da jemand ev. anregungen, bzw. selbst schon mal das problem gehabt?
Gammelige Steckverbinder vermutlich. Das kann ein ziemliches Geduldsspiel werden, bis man den schuldigen Stecker gefunden hat. Nervt es wirklich so sehr?
>zu guter letzt würde mich interessieren ob das ABS steuergerät von einem v3 mit glaub ich 178 ps auf für meinen diesel (2,1 l, 109 ps) passen würde? hätt da eine billige möglichkeit so eines zu erstehen, wär nicht verkehrt weil das abs manchmal spinnt leider
Peugeot hat irgendwann 92/93 von Bendix Anlagen auf Bosch umgestellt. Die sind mit Sicherheit nicht austauschbar. Wenn der Hersteller identisch ist, würde ich mal auf die Teilenummern der ABS-Einheit schauen. Wenn die nicht identisch sind, laß die Finger davon weg!
>und nochwas: gibts eine möglichkeit an ein werstättenhandbuch irgendwie heranzukommen? als PDF oder so? ... dann müsst ich euch nämlich weitaus weniger oft mit meinen fragen löchern ;o)
Mail mich mal dazu an. Ich bin aber nur noch morgen per Mail erreichbar und dann erst wieder im neuen Jahr.
Schöne Feiertage,
Matthias
