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von Kris » Sa 05.06.04 17:41
schade dass die archivsuche für alte beiträge noch net geht, ich hab das alles schon sooooooooooooooooooo oft geschrieben *g*
beim CTI musste vorrangig auf den zustand der karosse, sämtlicher dichtungen und cabrio-spezifischer teile achten, denn da wirds schnell richtig teuer:
- rost: an türen, hauben, deckeln, hinter den scheinwerfern, unter den rücksitzen, an den schwellern hinten, scheibenrahmen, die metallteile im dachansatz überm kofferdeckel (der satz geschmeidig 180 + 2x 28 euro)
- dichtungen: tür und fensterschacht
- bremse: beläge, scheiben, leitungen, schläuche, trommeln
- fahrwerk: buchsen unten, domlager, hinterachse, spurstangen
- motor: ölverlust, ölverbrauch (ventilschaftdichtungen), rasseln (ventilspiel bis zu eingelaufenen nockken => brüchige kopfdichtung), zahnriemen und spannrolle (alter und laufleitung)
- peripherie: kühler, schläuche, kabel, wasserrohr neben dem motor rechts im radhaus
- antriebswellen: rattern, spiel, manschetten
- innenraum: sitze, verkleidungen, teppichboden (selten), wasser unter den rücksitzen
- dach: (immer teuer) zustand, risse, wassereinbruch, heckscheibe, verriegelungen
- persenning: vorhanden? neu um die 350, bei ebay in der regel um die 50 euro
und halt das übliche: unfallschäden, reifen, allegemeinzustand, Tü und AU mit bescheinigungen !!! gültiger brief, alles eingetragen?
fürn guten CTI 1.9 mit gutem dach um die 100 tkm kannste mal locker 2.ooo bis 3.ooo euro rechnen, je nach farbe und sonstigem zustand, austattung (servo, teil- oder gar voll-leder, e-verdeck ... sehr gute können auch schnell mal 3.5oo kosten, mit glück kriegt man recht gute autos um 1.2oo bis 1.5oo dann müssen aber meist nochmal 6oo bis 1.ooo rein.
gruss, kris
the 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections.
