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Während der Fahrt setzt er manchmal für eine Sekunde ziemlich genau komplett aus Fehler schreibt er keinen aus außer motordrehzahlsignal OT kanns doch nicht sein oder? Wenn etwas aussieht wie eine Ente ....und flattert wie eine Ente ...und quackt wie eine Ente... ...wie kommt man dann auf die Idee,...

Ich weis nicht, aber wenn ich das lese sind für dich alle "Peugeot Autohäuser" für dich der letzte mist! Allein wenn ich den letzten Satz lese könnt ich an die Decke gehen, nicht alle Peugeothändler gehören in eine Schublade. :sonich: Ich würde das mal von "Peugeot Autohäuser" auf "Autohäuser" erwe...

.......desweiteren gab es keinen Kontakt mit dem Twingo .. somit auch keine Fahrerflucht..... Das ist NONSENSE!!! ...wenn es diese Regel so geben würde (und ich bin ganz sicher, dass das in Ö nicht anders ist), dann wäre "Turbo Rolf" ein Unfall-Unbeteiligter gewesen und nicht behelligt worden! IMHO...

Nadja2384 hat geschrieben: Kurbelwelle-Position (1)

...das ist er!

Induktivgeber (auch als Kurbelwellensensor, Drehzahlsensor, oder OT-Geber bekannt) wechseln wird es vermulich bringen.

Gruß!

Hi!

...das erste Problem ist eines der Werkstatt die die Kupplung eingebaut hat (auch auf Werkstattarbeiten hat man Garantie). Die haben was verstellt, oder nicht wieder richtig eingehängt.

Der Verbrauch erscheint mir auch ein wenig hoch und weist auf einen latent inkontinenten Injektor hin.

Gruß!

...was willst Du hören? Der Wagen hat, wenn er aus 2004 ist, keine ORGA Nummer größer 10389 ...damit einen "PSA F008" FAP ...und damit ein Wechselinterval von 120.000km. Auf der anderen Seite: wenn Du dem Händler vertraust, dann kauf den Wagen einfach ...aber frag nicht andere Leute, die Dir möglich...

hallo, danke erst mal für die antwort, das ist schon der motor, der den pdf erst bei 180000 wechseln muss. gruss ...no no! ...hier gillt die 08/15 Regel. (nicht lachen!) Die DPF des RHR Motor von Einführung 2004 bis ca. Mitte 2005 haben einen "PSA 008", der alle 120.000km gewechselt werden muß. Ers...

Hi! ...mal gesetzt den Fall, dass an dem RHR nicht auch eine Menge Dinge sind, die in naher Zukunft ersetzt werden müssen... Wenn Du die Dinge zusammenrechnest, die am alten Wagen gemacht werden müßten, dann kommst Du auf 2000,- Euro. Der RHR ist aber mindestens 2000,- mehr wert, als der alte (allei...

Hi! ...worauf basierte denn die Aussage des Verkäufers, dass die Pumpe defekt wäre? Wurde der Start-Raildruck gemessen und für zu niedrig befunden? ...in manchen Fällen ist die Pumpe vollkommen Ok, aber der Druck baut sich über einen defekten, bzw. "dauerhaft inkontinenten" Injektor immer wieder ab....

...sorry, aber die Nummer kann ich auch nicht eben mal aus dem Ärmel schütteln...

Gruß!