moin, ich hatte das gleiche Problem bei meinen 205ern. Bei den alten war das Gelenk noch offen. Spaeter war das Gelenk mit einem Gummibalg verkleidet. Die Gelenke haben dann auch laenger gehalten IMHO. AFAIR gab es da aber auch unterschiedliche Ausfuehrungen. Kannst ja mal beim Freundlichen genau na...
moin, die Vorgluehzeiten sind extrem kurz. AFAIR liegen die Zeiten bei Null Grad noch unter einer Sekunde (ich habe die Tabelle gerade nicht hier) Hauptaufgaben der Kerzen: a) nach dem Start Nachgluehen, um die Abgaswerte zu verbessern. Deshalb werden die Kerzen auch ueberwacht und dann als Fehler a...
wenn du ernsthaft dein Fahrzeug auslesen willst, kommst du an einem LexiaInterface (Originalnachbau) nicht herum.
Alles andere ist rausgeschmissenes Geld IMHO.
moin, das Teil geht immer wieder kaputt. Wie schon gesagt: entweder einen Kugelkopf aus dem Zubehoer; oder Plastik abflexen und mit einem dicken Draht eine Schlaufe um die Kugel legen, dann den dicken Draht mit dem Diaphragma verbinden. Falls du das Teil wechseln willst: der Ausbau ist voll die Seuc...
Dazu kann ich auch was schreiben... AdBlue kostet auch nicht die Welt und wie gesagt der SEHR große Vorteil vom neuen ist der das er nicht nur EURO6 hat (Wiederverkauf in ein paar Jahren) sondern auch bei langsamen Geschwindigkeiten eine Regeneration starten kann! moin, da hast du wohl etwas verwec...
moin, es gibt fuer hinten zwei Systeme: -Bendix: einmal auf die Bremse treten, dann hoert man ein Geraeusch (Nachsteller funktioniert ueber Zahnelemente) und dann ist die Bremse eingestellt. -Girling (hier verbaut): Wenn man die Backen hier nicht vorher auf Sollmass einstellt, bremst man sich den Wo...
moin, 1)man kann den Luefter mit dem PP2000 ansteuern. 2)ich hab mal in einem Bild (Peugeot sedre; also in den Schaltplaenen) etwas von einem Zerhacker gelesen. Die alten 406er wurden wohl noch ueber Relais und die beruehmt beruechtigten Widerstaende angesteuert. Heute macht man das wohl ueber PWM (...
moin, check mal das Gestaenge von der Drallklappenansteuerung (Suchfunktion benutzen). Das platzt oft und dann bekommt der Motor nur schlecht Luft. Reparatur ist nicht teuer, aber vorher den Unterarm mehrfach brechen, sonst kommt man dort nicht ran :daumenrunter: Naechster Schritt waere dann der Tes...