Zahnriemen

[Eliott]

Mmmmh, ja ist richtig, ich hab noch nie einen Zahnriemen gewechselt.
Irgendwann ist immer das erste Mal.

Also ich hab dann eigentlich nur noch das Problem mit der Riemenspannung.
Wenn ich richtig verstanden habe gibt es zwei Möglichkeiten.
Entweder ich besorg mir so ein Messgerät (500Euro), oder ich muss das irgendwie anders machen.
Bisher hat mir der eine oder andere Schrauber gesagt, dass sie die Spannung so einstellen,
dass der Riemen zwischen NW und Hochdruckpumpe höchstens 90Grad verdreht werden darf, dann ist gut.


Da der Wagen schon 300.000 km hat und 15 Jahre ist, wären die 500 Euro schon viel.

[D.B.205]

Mit etwas Erfahrung kann man sicherlich den ein oder anderen Zahnriemen so spannen und gut ist.
Aber beim ersten Versuch, und dann noch nem HDI in einem 206...zum üben eigentlich das falsche, da doch recht aufwändig um da zwei drei mal nachzubesern weil die Kiste jault.

Gruß Dirk

[jens405]

Hi,
wenn die Kiste jault kann es für den Zahrriemen schon zu spät sein. Das Jaulen wird dadurch erzeugt, dass die Zähne des Riemens an die Zähne der Riemenscheiben schlagen. Die anfängliche Spannung von ca. 100 SEEM dient dazu, dass der Riemen sich setzt. Erst nachdem der Motor einige Male bei dieser Spannung gedreht worden ist, kann der Zahnriemen auf die richtige Spannung gespannt werden, die er dann auch hält.
Die Einstellung mittels Seem macht da schon Sinn, da es auch die Lebensdauer der restlichen Bauteile im Riementrieb steigert. Ich habe da allerdings gut Reden, da ich mir dieses Messgerät jederzeit ausleihen kann.
Nochmal was zu dem einstellbaren Nockenwellenrad: Das hat weniger etwas mit Hardcorefeinjustage zu tun, sondern verhindert Fehlermeldungen im Fehlerspeicher, wenn Nockenwellen- und Kurbelwellensensor durch nicht korrekte Steuerzeiten unterschiedliche Winkel messen.

Gruß
Jens

[king_nothing]

Das Setzt aber voraus das die Kiste einen Nockenwellen sensor hat @jens405

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[Eliott]

Danke für die Antworten.

Ein Kumpel der schon viele Zahnriemen gewechselt hat, wir ihn jetzt wechseln.

grüße

[Eliott]

So Zahnriemen ist gewechselt.

Mein Mechaniker ist erschrocken als er den alten Zahnriemen gesehen hat.
Es war seitlich ca. 1/4 des Riemens abgefressen.
Der Abrieb klebte auf den Zahnrädern zum Teil, der Mechaniker hatte alle Mühe das wieder sauber zu bekommen.
Aber woher kommt das?
Zahnräder sind in Ordnung und Fluchten auch prima.
Könnte es ein zu stark gespannter Riemen gewesen sein?

[Kris]

das kommt von einem falsch gespannten riemen.
peugeot gibt nicht ohne grund die sehr aufwendigen montage-procederes vor. die gilt es wirklich einzuhalten!

ich hatte das elend mal in form einer 206 RC-maschine in der mache, da hatte ne werkstatt 10tkm vorher den riemen auf konventionelle art gespannt. der (sonst irgendwas um 35 mm breite) riemen war bis auf 6 bis 7 mm runtergeraspelt ... und sprang dann bei voller fahrt einfach ab.

[jens405]

Hi,
da hast Du ja richtig Schwein gehabt. Wie Kris und ich schon geschrieben haben, ist die Einstellung nach Frequenz schon das Optimum. Wenn der Riemen an den Rändern verschlissen ist, kann es an verschlissenen Umlenkrollen oder der Spannrolle liegen. Aber Ihr habt ja bestimmt einen Repsatz verbaut und Dein Kollege hat den Zustand der Riemenscheiben begutachtet und für in Ordnung befunden. Ansonsten würde es sich anbieten, wöchentlich den Zustand des Riemens zu überprüfen, um gegebenenfalls reagieren zu können.
Du kannst 'mal ein Foto von dem Riemen machen. Ich kann dann im neuen Jahr einen Kollegen nach dem Grund des Verschleißes fragen.

Gruß
Jens

[Kris]

Ansonsten würde es sich anbieten, wöchentlich den Zustand des Riemens zu überprüfen, um gegebenenfalls reagieren zu können.

ich hab nicht aufm schirm wie das beim diesel ist - beim RC und S16 ist das ein ding der unmöglichkeit. man bekommt nicht einmal die obere riemen-verkleidung ab ohne den motor zu lösen und zu verschieben ...

ich mach ja auch viel aus der hüfte und nach erfahrung. aber zahnriemen EW ... da bin ich ganz pienzig

[CCdriver]

Ich hab Zahnriemen bisher nur anhand des Zeigers auf der Spannrolle gespannt. Hatte da noch nie Probleme. Der CC (EW-Motor) war damals der 1. So ganz ohne Erfahrung war das schon sehr knifflig, aber der CC hat seit dem Wechsel 60.000km zurückgelegt ohne Probleme. Auch alle anderen Motoren bei denen ich den Riemen gewechselt hab laufen tadellos. So ganz falsch kann das also nicht sein sich auf den Zeiger zu verlassen.