206+ Fehlercode: P2270

[grav1ty]

Hallo,

unser 206+ (2009) zeigt im Fahrzeugdisplay "Anomalie Abgasreinigung" an, Motorkontrolleuchte ist an. Im Fehlerspeicher ist der Code P2270 hinterlegt, zu dem ich auf deutsch allerdings nichts im Internet gefunden habe. Könnte vielleicht jemand helfen ?

Die englische Beschreibung ist: O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2

Als absoluter Laie gegoogelt, sollte "Bank" 1 Sensor 2 eine "Lambdasonde" sein, von denen es wohl zwei gibt. Sensor 2 soll die Lambdasonde "hinterm Kat" sein.
Ist das soweit alles richtig? Variiert das nach Fahrzeug oder sind die Positionsbenennungen genormt ?

Darüber hinaus, kann ich so eine Lambdasonde selber wechseln und muss danach irgendwas programmiert o.Ä. werden ?

[205406]

Deine übersetzung ist soweit korrekt, das Signal deiner Nach-Kat-Sonde(Monitorsonde) ist nicht in Ordnung. Zuerst solltest du sicher gehen, ob tatsächlich die Sonde defekt ist und nicht die Verkabelung(Marderschaden?) zudem können auch andere Ursachen diesen Fehler verursachen.
Die Sonde ist zwar relativ gut erreichbar, wird aber wahrscheinlich sehr schwer zu lösen sein. Dafür gibt es normalerweise spezielle Nüsse, da du mit einem einfachen Gabelschlüssel wahrscheinlich nicht weit kommst.

[king_nothing]

Muss nicht unbedingt sein, ich habe die Sonden schon bei wesentlich älteren Autos problemlos mit einem maulschlüssel raus bekommen. Richtiger Rost löser und kein wd40 Dreck wirkt Wunder

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[CCdriver]

Wäre interessant zu wissen welche Werte die Sonde liefert. Es könnte auch der Kat defekt sein. Am einfachsten ist es zunächst mal die Verkabelung zu prüfen. Im nächsten Schritt würde ich einen Abgastest machen (lassen) bevor die Sonde auf Verdacht getauscht wird.

[king_nothing]

Die liefert meines Wissens nach die Abgas Temperatur. Aber ohne Gewähr.

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[grav1ty]

Alles klar danke für die Antworten.
Dann werde ich mir das erstmal angucken und den thread hier aktuell halten.

Wie teuer ist denn so ein abgastest?

[king_nothing]

20~30 würde ich sagen

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[CCdriver]

Die liefert meines Wissens nach die Abgas Temperatur. Aber ohne Gewähr.

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Die Nachkatsonde misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas um die Funktion des Kat zu überwachen. Die Abgastemperatur ist da eher uninteressant.

[grav1ty]

Hat zwar etwas länger gedauert, aber wollte hier trotzdem den Thread nicht so offen stehen lassen.

Der Fehler ging eigenständig weg bzw. hat sich der Boardcomputer nicht mehr gemeldet. Allerdings war mir aufgefallen, dass der Auspuff sich nicht mehr "normal" anhörte. Bin dann mal runtergekrochen und hab am ESD rumgefühlt und gemerkt, dass der Topf an der Verbindung zum Rohr, wo auch die Schelle ist undicht ist.

Die Werkstatt meines Vertrauens sagt, dass der Endtopf sich an der Stelle zerbröselt und erneuert werden muss.

Daher einfach mal die Frage; Ist des möglich, dass man auch ne Fehlermeldung wegen kaputten/undichtem etc pp ESD, Rohr usw bekommen kann?

Zu dem ESD; Ich habe die Wahl zwischen den Marken
Bosal
FERROZ
Walker
MTS
İmasaf
Vegaz

Im Netz wird von Bosal und Walker abgeraten, empfohlen wird eberspächer, von dem ich allerdings keinen für meinen gefunden habe.

Habt ihr Erfahrungen mit den og Herstellern und könnt eventuell einen empfehlen?

[king_nothing]

Nein kann daher nicht kommen. Alles nach der 2. Lambda Sonde merkt der Motor nicht mal. Kannst theoretisch ab Kat alles weg lassen, den Motor könnte es nicht mehr jucken.

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