Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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DACER69
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Beitrag
von DACER69 » Fr 03.08.01 12:50
>Hallo zusammen
>ich habe mal auf
www.hi-speed.dk rumgestöbert und habe folgendes gefunden.
>und nun meine frage: was kann man da drauf alles erkennen ?
>(die seite ist leider aud dänisch, oder so....)
>gruss
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DACER69
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Beitrag
von DACER69 » Fr 03.08.01 12:52
>>Hallo zusammen
>>ich habe mal auf
www.hi-speed.dk rumgestöbert und habe folgendes gefunden.
>>und nun meine frage: was kann man da drauf alles erkennen ?
>>(die seite ist leider aud dänisch, oder so....)
>>gruss
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André
Beitrag
von André » Fr 03.08.01 17:52
Nee, Blödsinn... war nur ein Scherz, aber das mit dem Serie II Motor und der Einzeldrosselanlage könnte sogar sehr gut hinkommen...
Muss allerdings kein S16 sein... Mein Nachbar hat den 1,8 16v und den kannste echt kaum vom 2,0 16v unterscheiden... Aber in sachen 306 sind wir uns einig...
cu
André
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cooper_306_6-speed
Beitrag
von cooper_306_6-speed » Sa 04.08.01 02:08
>Nee, Blödsinn... war nur ein Scherz, aber das mit dem Serie II Motor und der Einzeldrosselanlage könnte sogar sehr gut hinkommen...
>Muss allerdings kein S16 sein... Mein Nachbar hat den 1,8 16v und den kannste echt kaum vom 2,0 16v unterscheiden... Aber in sachen 306 sind wir uns einig...
>cu
>André
Tach....
Der Unterschied liegt zum Beispiel am serienmäßigem Fächerkrümmer beim S16 (aber nur der "neue" ab 1997 mit 6-Gang), keine Zündkabel weil er die Zündspulen direkt auf den Zündkerzen hat(!!) usw.....
Hab auch nen S16 6-Gang...echt zu empfehlen die Karre....
CU
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Blouser
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Beitrag
von Blouser » Sa 04.08.01 09:38
>Nee, Blödsinn... war nur ein Scherz, aber das mit dem Serie II Motor und der Einzeldrosselanlage könnte sogar sehr gut hinkommen...
>Muss allerdings kein S16 sein... Mein Nachbar hat den 1,8 16v und den kannste echt kaum vom 2,0 16v unterscheiden... Aber in sachen 306 sind wir uns einig...
>cu
>André
hallo und danke !
ich wär nie selber drauf gekommen, dass dies ein peugeot ist und dazu noch ein 306 :-)
ich selber fahre auch den 6-gang GTi, macht höllisch viel spass....
ich wollte eigentlich nur wissen, was es mit dieser einzeldrosselanlage auf sich hat ! der typ schreibt, dass er einen 2.4 liter motor hat (aufgebohrt ???) und hat 235 ps ! das wäre mein traum.....
wo kann ich denn meinen motor aufbohren ?
gruss
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peugeotfahrer
Beitrag
von peugeotfahrer » Sa 04.08.01 18:46
Hallo erst mal!
Tja sieht aus wie ein 306 N5(neues modell) mit Einzeldrosselklappenanlage,
Luftsammelbox und offenen Luftfilter.
Der Motor müßte ein XU7JP4 oder XU10JP4 sein.
Mfg
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Peugeotfahrer
Beitrag
von Peugeotfahrer » Sa 04.08.01 18:56
Also das mit den 2,4 Litern Hubraum kann ich kaum glauben,da der Motor über
nasse Laufbuchsen verfügt und ich nicht glaube, daß bei Aufbohren jeder Lauf-
buchse um 100cm³ die Laufbuchsenwandstärke noch ausreichend für Festigkeit und Hitzebeständigkeit gegeben ist. Genau aus diesem Grund ist zB. auch bei VW`s
VR6 Motor mit 2,9 Litern Hubraum kaum noch eine Erhöhung des Hubraums mögl.
