The_Guddy hat geschrieben:Das mit dem 1. Gang ist glaube auch normal. Der geht nur gut rein wenn das Auto steht. Glaube das ist so ne art sicherung, Das man sich beim Fahren nicht ausversehen verschaltet.
Moin,
im 1. Gang sind die Drehzahldifferenzen zwischen Primär und Sekundärwelle am größten, im Leerlauf beim Rollen drehen sich die Wellen durch die Reibung vom Öl etwa gleich schnell, der Synchronring muss die Primärwelle beim einlegen des Gangs von der Drehzahl her mehr als verdoppeln, das ist der Grund warum es nicht so einfach geht.
Ist konstruktionsbedingt, je nach Art des Getriebes kann dieses Problem mehr oder weniger auftreten, wenn man mal mehrere Autos gefahren ist stellt mans als normal fest.
Da erinnere ich mich an die Worte meines Fahrschullehrers... ist zwar schon nen gutes Jahrzehnt her, aber: Den ersten Gang benutzt man nur zum Anfahren, wenn man steht, rollt man noch etwas reicht der 2. Gang.
Wenns unbedingt sein soll kann man den 1. Gang auch mit Zwischengas einlegen, das ist aber für die Synchronringe auch nicht das non Plus Ultra, da die Drehzahlen dann viel höher sind.
Das erste was ich machen würde wäre mal den Füllstand des Öls überprüfen bzw überprüfen lassen, das Öl ist das Medium welches die Synchronringe ihre Arbeit verrichten lässt.
