ziemlich unfairer artikel in der autobild test&tuning!!

[RenM]

nun machen sie alle das gleiche, und warum? weil sie ihren tollen wartungsfreien filter ohne additiv nicht auf die reihe kriegen, weils mit additiv eben am besten und günstigsten geht!!!


stimmt net das system z.b. von Mercedes kommt ohne additiv aus und die Verbrennungstemperatur wird auch net erhöht. Die Temperatur kommt vom Kat


wenn sie so vorreiter sind warum verringern se dann nicht mal den Stickoxid Anteil? Und wie gesagt ohne Filter würde se Euro3 nicht erreichen und damit dürften se die Motoren gar net verkaufen?

[RenM]

>Aber ein Gutes hat die ganze Diskussion über FAP und Steuer. Es kommt Bewegung in die Sache, man muss die Autohersteller ja immer treten. Deswegen stehe ich der geplanten KFZ-Steueränderung auch optimistisch gegenüber. Dann kommen die Hersteller vielleicht wieder dahinter, sparsamere Autos zu bauen.


>Gruss


>Frank


die autos werden sowieso immer sparsamer und es werden millionen an € in die Forschung dafür investiert nur ist die Frage ob der Kunde auch ein tolles 3L auto will. Ich möchte net mit ner lahmen 50ps Krücke durch die Gegend fahren da würde auch ne Steuer nix dran ändern...

[Timon]

>die autos werden sowieso immer sparsamer und es werden millionen an € in die Forschung dafür investiert nur ist die Frage ob der Kunde auch ein tolles 3L auto will. Ich möchte net mit ner lahmen 50ps Krücke durch die Gegend fahren da würde auch ne Steuer nix dran ändern...


Ich rede nicht vom 3 Liter Auto, dass durch die Stadt kriecht. Aber wenn ich sehe, dass ein 106 Diesel mit 60PS 5,2 Liter verbraucht (was ja auch nur ein theoretischer Wert ist, der reale dürfte ein bissel höher liegen), dann frage ich mich, wo der Fortschritt bleibt. Diesen Verbrauch schaffe ich auch mit meinem 205 mit 60PS, Bj. 91. Ok, jetzt schreit einer, der hat ja mehr Ausstattung, ok, aber nach dem Leergewicht wiegt der 106er nur 100kg mehr. Da frage ich mich, was die Motorenhersteller 10 Jahre lang gemacht haben. Wo sind denn die sparsamen Autos?


Gruss


Frank

[Aron]

>Und wie gesagt ohne Filter würde se Euro3 nicht erreichen und damit dürften se die Motoren gar net verkaufen?


DW10ATED und DW10TD haben 109 und 90ps (406,206 und 306)


und das ohne FAP ! Euro 3 übrigens


diese Motoren verbaut Peugeot übrigens seit 98 !


die Temperatur mit dem Kat so zu steigern (Deine Mercedes These)


ist übrigens nicht möglich, da hier nur bei Volllastfahrten genug Wärme


erzeugt würde, soll aber auch wie bei Peugeot im Ort freibrennen


da können sie es nur wie Peugeot machen mittels Nacheinspritzung mit


noch mehr Diesel, oder wie Toyota wo der Kraftstoff direkt in den


Abgaskrümmer eingespritzt wird


wir reden hier immerhin von knapp 800°C Abgastemperatur, beim


normalen Diesel liegt die Abgastemperatur im Stadtverkehr bei ca 200°C !


sag mal wo her hast DU eigentlich Deine etwas arg übertriebenen


Horrorgeschichten ?


mfG,,,Aron