205 Rallye 1.3 in GELB und ORIGINAL

[ralphi1756]

hier mal der Text aus dem ersten Link per Google Übersetzer übersetzt

Das Auto bekam die 1.9 GTI Vorderachse mit innenbelüfteten Bremsscheiben und dem 1.6 GTI Hinterachse mit Trommelbremsen. Peugeot verwendet ein Derivat des TU-Serienmotor mit den Zylindern heraus zu 1294 ccm, eine Sport-Nockenwelle und zwei Weber Vergaser insgesamt gelangweilt. Deutschland aufgrund der Vorschriften hatte eine besondere Rallye, die das 1,9 GTI-Motor vorgestellt, blieb aber weniger beliebt wegen des zusätzlichen Gewichts bewirken die Autos Eigenschaften. Großbritannien hatte auch eine eigene Sonderausgabe, die einen leichteren TU3.2 Motor als 1.4L beibehalten.

daran erkennt man, das es zumindest 3 verschiedene Varianten des 205er Rallys gab
einmal den aus England (der aus dem Link)
einen aus Deutschland
einen aus Grosbritannien

es gibt ja auch vom 106er Peugeot ne eigene Version für Österreich
in Österreich hatt zB der 1,1er Motor vom 106er nur 55 PS, der aber in Deutschland 60 PS hatt
selbiges beim 306er genauso

damals waren auch schon die Zulassungsvorschriften sehr streng

gruss ralphi

[Kris]

bremsen und aufhängungstechnisch entspricht ein Rallye 1.9 NICHT dem GTI 1.9 (120/128ps) sondern dem GTI 1.6 (breitere naben vorne, tiefer gekröpfte scheiben und a-wellen mit 21 keilnuten radseitig.) ganz streng genommen ist der Rallye 1.9 technisch gesehen der direkte nachfolger des "übergangs"-kat-GTIs 1.9 102ps, der zwischen märz 86 und mitte 88 gebaut wurde. die autos haben sogar gleichlautende fahrgestellnummern und typcodes (schaltgetriebe-Gentrys später dann auch).