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[Peugeot309GTI-TD]

Der Motorblock als solches ist gleich und wenn die Motoren abgesteckt sind befinden sich die Kolben in Mittelstellung

[Black205gti]

Der Motorblock als solches ist gleich und wenn die Motoren abgesteckt sind befinden sich die Kolben in Mittelstellung

Genau richtig!

Grund dafür ist wenn die Kw fixiert ist lässt sich die Nockenwelle bzw Nockenwellen beliebig drehen ohne das Ventile und Kolben zusammenstehen können!

Vergiss Werte wie 90 Grad usw , einzig und allein abstecken mir einer neuen Riemenscheibe hilft!

Sicher das keine Ventile krumm sind? Motor ist kein Freiläufer!

Mfg

[rhine]

dachte immer, das mit den kolben in mittelstellung trifft nur auf bestimmte xu-motoren zu.
hab div xu-motoren in reichweite. werd das mal ausprobieren. ich berichte ;-)

ps: hier mal nen foto von einer alten und einer neuen riemenscheibe. schön zu erkennen, wie das zum fürs abstecken gewandert ist.



mfg

[BigAl]

Sers,

jaja, das Problem mit der entkoppelten Riemenscheibe *g*

Hab mal nen Bild gemacht, wo eine verdrehte und eine Neue nebeneinander liegen.

Da du nen Bj 99 hast, musst du wie schon geschrieben mal an der Getriebeglocke schauen, ob man da auch abstecken kann. Bj 99 ist nämlich beim 806 der Übergang, wo die KW-Fixierung von Riemenscheibe auf Schwungscheibe gewechselt wurde. Beides schon da gehabt *g*

Wenn du dein nur über Riemenscheibe Fixieren kannst, kann man sich Abhilfe schaffen. Google mal nach 306S16 Zahnriemenwechsel. Im Englisch sprachigen Forum gabs mal ne bebilderte Anleitung dazu, wie die KW gestellt werden muss, mit anderen Fixpunkten. Finde nur leider die passenden Bilder dazu nicht mehr bei mir. Oder es leiht dir einer eine Riemenscheibe aus nem 205 GTI *G* Punbkte sind die gleichen!

Mfg Martin

[rhine]

so. zurück ausm testlabor.
hab heut mal an den motoren xu10j4r , xu10j4rs , xu10j4 , xu9jaz , xu9j4z und tu3jp die zahnriemenwechselposition abgesteckt. ergebniss: bei allen sind die kolben auf halber höhe in einer ebene.

wieder was gelernt :-)

mfg