307 FAP - Fahrbericht

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
detlef

re: klar hat er 110ps, aber die frage ist bei welcher drehzahl! (o.t)

Beitrag von detlef » Mo 13.05.02 06:36

Laut Leistungsdiagramm bei 4010 U/Min.Meiner dreht nämlich leider nicht5500U/Min wie hier so oft (be)geschrieben wird,geschweige denn mit verwertbarer Leistung.


Gruss Detlef

Aron
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keine Sorge...

Beitrag von Aron » Mo 13.05.02 10:54

bloß weil der rote Bereich bis 6000upm geht dreht der noch lange nicht bis zum


Ende :-)


also es gibt KEINEN HDi der über 5000upm dreht (zumindest Serie)


selbst die älteren konventionellen Deiel von Peugeot machten bei 5000upm Serie


entgültig dicht , aber da kann ich Dich beruhigen den alten Dieseln geht


schon etwas eher (dafür langsamer) die Puste aus wie beim HDi , sind halt


meine Erfahrungen mit 306xnd und 306XTDt , das sind echt welten zum HDi :-)


bei 4500upm beginnt die Leistungskurve beim HDi erst stark zu fallen , die


5000 erreicht er nur im 1. Gang oder bei der AU , Leerlauf und Vollgas


mfG,,,Aron

Aron
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TDi - PDs können nicht leiser werden :-)

Beitrag von Aron » Mo 13.05.02 11:50

moin...


eine Halbierunge der Lautstärke nie und nimmer , da mit Dämmung nicht so


viel raus zu holen ist


TDI PD ist eine Total einfache Einspritzung da geht der Einspritzdruck nicht


zu regeln und die Einspritzmenge ist nicht unabhängig von der Zeit zu regeln


also ganz einfach Pumpe --> Düse und ein Bypassventil lässt lediglich


nicht benötigten Druck ab , fertig die Düsen ensprechen übrigens der Funktion


wie bei uhr alten Turbodieseln mit Feder innen drinn und so , weil die ab einem


gewissen Druck öffnen müssen


ich würd sagen von der Funktion der Einspritzanlagen der alten 110 und 90PS


TDis ist die PD einen Schritt nach hinten


VW ist ja mittlerweile der einzige Hersteller der noch massiv Druck gegen


das FAP macht , warum ?? ganz einfach weil TDI PD zu primitiv und nicht variabel


genug ist ist es nicht mal möglich ein FAP einzubauen


mfG,,,Aron


PS, wegen der Lautstärke das kommt eben von den oben genannten gründen , weil


TDI PD im Standgas mit vollen 2000BAR einspritzen muß und nicht wie CR


im Standgas und bei Teillast den EInspritzdruck bis auf 400bar senken kann

detlef

re: keine Sorge...

Beitrag von detlef » Mo 13.05.02 15:14

>bloß weil der rote Bereich bis 6000upm geht dreht der noch lange nicht bis zum


>Ende :-)


>also es gibt KEINEN HDi der über 5000upm dreht (zumindest Serie)


>selbst die älteren konventionellen Deiel von Peugeot machten bei 5000upm Serie


>entgültig dicht , aber da kann ich Dich beruhigen den alten Dieseln geht


>schon etwas eher (dafür langsamer) die Puste aus wie beim HDi , sind halt


>meine Erfahrungen mit 306xnd und 306XTDt , das sind echt welten zum HDi :-)


>bei 4500upm beginnt die Leistungskurve beim HDi erst stark zu fallen , die


>5000 erreicht er nur im 1. Gang oder bei der AU , Leerlauf und Vollgas


>mfG,,,Aron


Das ist "mir" wohl klar.Aber wenn ich so manche Postings speziell über Leistunssteigerungen bzw.Fahrleistungen lese,kann ich nur noch wundern.


Gruss Detlef

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