reifengröße

[stereyo]

hi.


mal ne kleine frage. ich habe mir jetzt für meine sommerreifen neue felgen geholt. (hab nen 306 4türer) sind 7x15. so und jetzt wollte ich mir da 195/50 draufmachen. nimmt mir der dekraprüfer aber nicht ab. er sagt der radkasten ist zu klein und deswegen dürfen da maximal 185/55 drauf.


würde gerne mal andere meinungen dazu hören. habt ihr auch probleme die 195er draufzukriegen?


wäre für viele antworten sehr dankbar.


gruß,


stereyo

[Roy]

Hatte das Problem mal bei meinem 205er. Hab dann 185 draufgemacht, die waren aber kaum was besser. Die bessere und günstigere Variante ist wohl, einen Streifen zur Verbreiterung des Radkastens anzubringen. Gibts denk ich bei Gutmann und D&W fürn 306er.


mfg


Roy


>hi.


>mal ne kleine frage. ich habe mir jetzt für meine sommerreifen neue felgen geholt. (hab nen 306 4türer) sind 7x15. so und jetzt wollte ich mir da 195/50 draufmachen. nimmt mir der dekraprüfer aber nicht ab. er sagt der radkasten ist zu klein und deswegen dürfen da maximal 185/55 drauf.


>würde gerne mal andere meinungen dazu hören. habt ihr auch probleme die 195er draufzukriegen?


>wäre für viele antworten sehr dankbar.


>gruß,


>stereyo

[Stoppi]

Also, 7x15" mit 195/50 ist ja wohl DIE gängiste Grösse überhaupt! Sollte auch beim 306er gar kein Problem geben!


Aber: Wichtig ist halt die Einpresstiefe - (die Du leider nicht angegeben hast!)

[dk]

hi


also ich hab auch n 306er 5-türig und fahr mit 195/50 r15 et 15 rum. die schließen ziemlich bündig außen ab. ich war bis jetzt allerdings auch net beim tüv und hab´s in den nächsten tagen auch net vor


die papiere + vermessungsprotokoll hab ich aba vorsichtshalber ma im auto.

[stereyo]

bin noch mehr son neuling auf diesem gebiet. wie kriege ich die einpresstiefe raus? also in meiner werkstatt der hat mir auch noch gesagt, dass die alufelgen die ich mir zu den reifen geholt habe auf eine scheibe montiert werden, die dann erst auf die aufhängung geschraubt wird. kann das damit vielleiucht zusammenhängen?


aber noch ne andere frage, passt zwar nicht zu meinem thema aber vielleicht kann mir ja trotzdem einer weiterhelfen: würde gerne nen endrohr auf meinen auspuff aufsetzen, bei dem 306er 5-trg. is der aber nach unten gebogen. wenn ich da jetzt nen verchromtes endrohr draufsetzen will, muss ich aus der heckschürze nen teil aussägen oder wie könnte das sonst noch gehen?


danke für eure bisherigen antworten


gruß,


stereyo


>Also, 7x15" mit 195/50 ist ja wohl DIE gängiste Grösse überhaupt! Sollte auch beim 306er gar kein Problem geben!


>Aber: Wichtig ist halt die Einpresstiefe - (die Du leider nicht angegeben hast!)

[Red Runner]

Ja, ich weiß, es gibt hier im Forum auch Leute, die vehement die Meinung vertreten, dass sogar 7,5x16" mit 215/40 selbst bei extremer Tieferlegung noch problemlos unters Auto passen. Ich verstehe diese Aussage zwar nicht, da diese Person an meinem Auto live gesehen hat, dass bei mir 6x15 ET19 mit 195/55 geschliffen hat, aber nun gut.


Fakt ist, dass es große Toleranzunterschiede bei den Peugeots gibt. Fakt ist auch, dass 7x15 schon nicht soooo schmal ist. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, zu breite Felgen/Reifen ans Auto anzupassen:


1) größere ET wählen, dann steht die Felge weiter innen (ist natürlich auch nur eingeschränkt machbar)


2) Kotflügel bördeln/ziehen. Beim Bördeln wird nur die innere Kante angelegt, was ein paar wenige Millimeter bringt. Das ganze geht häufig ohne Nachlackieren und ist damit relativ günstig. Beim Ziehen wird der ganze Kotflügel etwas gedehnt und rausgezogen. Da hier in 99% der Fälle nachlackiert werden muss, ist das ein teurer Spaß (aber mit Abstand die beste Variante).


3) längere Federwegsbegrenzer: Dadurch kann das Rad nichtmehr so tief einfedern und man gewinnt wieder Platz zum Radkasten. Oft vergessener Nachteil: Werden die Federwegsbegrenzer zu lang gemacht, schlägt die Aufhängung ständig auf diesen auf. In diesem Fall kann man Federn und Dämpfer eigentlich auch gleich ausbauen, die sind dann eh wirkungslos. Spaßiges Endergebnis: In der Kurve hüpft man dann lustig raus. Natürlich kann man bei Serienhöhe oder leichter Tieferlegung auch ein wenig längere Begrenzer verbauen. Man darf es nur nicht übertreiben, insbesondere bei extremeren Tieferlegungen.


Greetz


RR





>Also, 7x15" mit 195/50 ist ja wohl DIE gängiste Grösse überhaupt! Sollte auch beim 306er gar kein Problem geben!


>Aber: Wichtig ist halt die Einpresstiefe - (die Du leider nicht angegeben hast!)

[Stoppi]

>bin noch mehr son neuling auf diesem gebiet. wie kriege ich die einpresstiefe raus? also in meiner werkstatt der hat mir auch noch gesagt, dass die alufelgen die ich mir zu den reifen geholt habe auf eine scheibe montiert werden, die dann erst auf die aufhängung geschraubt wird. kann das damit vielleiucht zusammenhängen?


Die Einpresstiefe sollte mit dem Kürzel ET eigentlich an der Felge angebracht sein (Innenseite)! Desweiteren müsste dieser Wert auch im Gutachten stehn!


Genau diese ET ist bei Dir der Knackpunkt!! Sie ist zu gross, weshalb das Rad dann INNEN im Radkasten scheuert - Über Distanzscheiben rückt die Felge nach aussen bzw. mit schmaleren Reifen "ragt" das Rad nicht so weit nach innen und das Problem ist gelöst!


Mit (zu breiten) Distanzscheiben kann es aber dann wieder passieren, dass es NACH AUSSEN zum Kotflügel eng wird!

[6|_oo7]

da das Plastikradhaus hinten nicht gerade passgenau ist. Ich kann nur jetzt aus meiner Erfahrung mit meinen größeren Rädern sagen, dass man auf keinen Fall sagen kann, dass der und der Reifen hundertprozentig passt. Das einzige, was absolut immer passt, ist 175/70/13 ;-)





<a href="mailto: 306STDT@loewen-freunde-saar.de">Claude</a>





<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">

[stereyo]

super danke, ihr habt mir echt weitergeholfen. mal nochwas thema tieferlegen:


auch da habe ich jetzt nicht die superahnung von, aber würdet ihr den 306er palm beach tieferlegen, ich meine ich bin am überlegen ob ich auf die VA 30 mache frage wäre dann hinten 0 oder auch 30. allerdings möchte ich durch das tieferlegen nicht die sicherheit meines autos gefährden. generell tieferlegen, ja oder nein?


gruß,


stereyo





>Ja, ich weiß, es gibt hier im Forum auch Leute, die vehement die Meinung vertreten, dass sogar 7,5x16" mit 215/40 selbst bei extremer Tieferlegung noch problemlos unters Auto passen. Ich verstehe diese Aussage zwar nicht, da diese Person an meinem Auto live gesehen hat, dass bei mir 6x15 ET19 mit 195/55 geschliffen hat, aber nun gut.


>Fakt ist, dass es große Toleranzunterschiede bei den Peugeots gibt. Fakt ist auch, dass 7x15 schon nicht soooo schmal ist. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, zu breite Felgen/Reifen ans Auto anzupassen:


>1) größere ET wählen, dann steht die Felge weiter innen (ist natürlich auch nur eingeschränkt machbar)


>2) Kotflügel bördeln/ziehen. Beim Bördeln wird nur die innere Kante angelegt, was ein paar wenige Millimeter bringt. Das ganze geht häufig ohne Nachlackieren und ist damit relativ günstig. Beim Ziehen wird der ganze Kotflügel etwas gedehnt und rausgezogen. Da hier in 99% der Fälle nachlackiert werden muss, ist das ein teurer Spaß (aber mit Abstand die beste Variante).


>3) längere Federwegsbegrenzer: Dadurch kann das Rad nichtmehr so tief einfedern und man gewinnt wieder Platz zum Radkasten. Oft vergessener Nachteil: Werden die Federwegsbegrenzer zu lang gemacht, schlägt die Aufhängung ständig auf diesen auf. In diesem Fall kann man Federn und Dämpfer eigentlich auch gleich ausbauen, die sind dann eh wirkungslos. Spaßiges Endergebnis: In der Kurve hüpft man dann lustig raus. Natürlich kann man bei Serienhöhe oder leichter Tieferlegung auch ein wenig längere Begrenzer verbauen. Man darf es nur nicht übertreiben, insbesondere bei extremeren Tieferlegungen.


>Greetz


>RR


>


>>Also, 7x15" mit 195/50 ist ja wohl DIE gängiste Grösse überhaupt! Sollte auch beim 306er gar kein Problem geben!


>>Aber: Wichtig ist halt die Einpresstiefe - (die Du leider nicht angegeben hast!)

[Stoppi]

tiefer!! Bei 30mm vorne wüde ICH hinten gar nix machen!! Da der Abstand von der Kotflügelkante zum Reifen vorne ab Werk sowieso grösser ist, ergibt sich dann eine "harmonisches" Seitenansicht!!


Ich hatte meinen 306 Break (nur mit Federn) vorne 45mm tiefer und ebenfalls hinten belassen! Selbst DAS war noch keine "richtige" Keilform!!