Salü,
hatte jemand hier im Forum die Ehre die beiden V6 motoren des 605ers zu fahren?
Wie Groß ist der Reale Leistungsunterschied zwischen den motoren?
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167PS & 200PS 3,0 V6
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Martin
- Schattenparker
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- Wohnort: Wiege der Ruhrindustrie
re: 167PS & 200PS 3,0 V6
Hallo,
den Leistungsunterschied merkt man schon sehr deutlich, auch wenn der "kleine" schon recht gut im Futter steht, der "größere" geht unten und obenrum spürbar besser. Dazu hat der 200PS einen, zumindest von den Ansauggeräuschen her, schöneren Klang. Klingt nicht nach Fusseltuning ala durchlöchertem Luftfilterkasten, sondern....
Naja, kann man schlecht beschreiben, aber ein gewisses "Stampfen" beim vollen Beschleunigen ist gut zu vernehmen.
In Sachen Verbrauch allerdings, kann man nur auf den jüngeren V6 zurückgreifen, welcher zuletzt im 605 eingebaut wurde. Man merkt auch bei der Geräuschkulisse, Ansprechverhalten und der Vibrationsarmut, dass es sich um eine Neuentwicklung handelt.......... Die von Dir angesprochenen Motoren haben ja ihre Wurzeln noch in den 70ern:-)))
Gruß Martin
den Leistungsunterschied merkt man schon sehr deutlich, auch wenn der "kleine" schon recht gut im Futter steht, der "größere" geht unten und obenrum spürbar besser. Dazu hat der 200PS einen, zumindest von den Ansauggeräuschen her, schöneren Klang. Klingt nicht nach Fusseltuning ala durchlöchertem Luftfilterkasten, sondern....
Naja, kann man schlecht beschreiben, aber ein gewisses "Stampfen" beim vollen Beschleunigen ist gut zu vernehmen.
In Sachen Verbrauch allerdings, kann man nur auf den jüngeren V6 zurückgreifen, welcher zuletzt im 605 eingebaut wurde. Man merkt auch bei der Geräuschkulisse, Ansprechverhalten und der Vibrationsarmut, dass es sich um eine Neuentwicklung handelt.......... Die von Dir angesprochenen Motoren haben ja ihre Wurzeln noch in den 70ern:-)))
Gruß Martin
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kris
der 24v ist der hammer....
...die 24v-version des alten (euro-V6-angelehnten) steuerkettenmotors ist von der leistungsentfaltung der hammer, einem BMW absolut ebenbürtig.
diese maschine dreht wie wild und erzeugt dabei ein beeindruckendes geräusch-orchester, dass von tiefem brabbeln und sonorem ansauggeräusch bis heiseres bellen in hohen drehzahlen reicht.
allerdings, der verbrauch ist unter 15 liter super+ definitiv nicht anzusetzen, da muss man den ICE-zuschlag bezahlen, der aber meiner meinung nach lohnt!
der 12v soll etwas rauher und zäher, dafür aber auch 3-4 liter sparsamer zu fahren sein, kann ich aber nix zu sagen, kenn diese maschine nur als 2,7er im renault alpine.
grüsse, kris
diese maschine dreht wie wild und erzeugt dabei ein beeindruckendes geräusch-orchester, dass von tiefem brabbeln und sonorem ansauggeräusch bis heiseres bellen in hohen drehzahlen reicht.
allerdings, der verbrauch ist unter 15 liter super+ definitiv nicht anzusetzen, da muss man den ICE-zuschlag bezahlen, der aber meiner meinung nach lohnt!
der 12v soll etwas rauher und zäher, dafür aber auch 3-4 liter sparsamer zu fahren sein, kann ich aber nix zu sagen, kenn diese maschine nur als 2,7er im renault alpine.
grüsse, kris
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tom
re: der 24v ist der hammer....
>...die 24v-version des alten (euro-V6-angelehnten) steuerkettenmotors ist von der leistungsentfaltung der hammer, einem BMW absolut ebenbürtig.
>diese maschine dreht wie wild und erzeugt dabei ein beeindruckendes geräusch-orchester, dass von tiefem brabbeln und sonorem ansauggeräusch bis heiseres bellen in hohen drehzahlen reicht.
>allerdings, der verbrauch ist unter 15 liter super+ definitiv nicht anzusetzen, da muss man den ICE-zuschlag bezahlen, der aber meiner meinung nach lohnt!
>der 12v soll etwas rauher und zäher, dafür aber auch 3-4 liter sparsamer zu fahren sein, kann ich aber nix zu sagen, kenn diese maschine nur als 2,7er im renault alpine.
>grüsse, kris
>diese maschine dreht wie wild und erzeugt dabei ein beeindruckendes geräusch-orchester, dass von tiefem brabbeln und sonorem ansauggeräusch bis heiseres bellen in hohen drehzahlen reicht.
>allerdings, der verbrauch ist unter 15 liter super+ definitiv nicht anzusetzen, da muss man den ICE-zuschlag bezahlen, der aber meiner meinung nach lohnt!
>der 12v soll etwas rauher und zäher, dafür aber auch 3-4 liter sparsamer zu fahren sein, kann ich aber nix zu sagen, kenn diese maschine nur als 2,7er im renault alpine.
>grüsse, kris