Wie weit darf der Abrollumfang abweichen?

Red Runner · Beitrag von **Red Runner** » Di 10.12.02 12:02

Moin!

Hat jemand genaue Infos, wie weit der Abrollumfang vom Serienzustand abweichen darf? Da gab es ja irgendwelche Prozentzahlen, die auch noch Baujahrabhängig waren. Und wird bei der Berechnung der dynamische oder statische Abrollumfang zu Grunde gelegt? Wie errechnet sich der dynamische Abrollumfang?

Und damit auch gleich alle Fragen beantwortet werden: Was ist der Serienzustand? Der erste Eintrag im Schein, der Mittelwert aus allen Standardeinträgen im Schein, die Größe, mit der das Fzg ausgeliefert wurde oder was weiß ich was? Wenn es um den ersten Eintrag geht: Bei mir ist 175/65/14 als erster Eintrag vorhanden, allerdings mit dem Kürzel M+S. Heißt das, ich darf diese Größe nur als Winterreifen fahren? Und gilt diese Größe dann trotzdem als Ersteintrag oder ist dann der folgende Eintrag, 185/60/14 der Ausgangswert?

Viele Fragen, ich weiß, aber vielleicht kann mir ja einer von Euch weiterhelfen.

Thx&Greetz

RR

Thorsten · Beitrag von **Thorsten** » Di 10.12.02 13:40

ich meine 3% nach unten und auf jeden fall max 2 % nach oben! ich verbau bei meinen autos ja immer größere felgen, deswegen weiss ich nur den oberen wert sicher.

hier ein link, da kannst alles ausrechnen:

http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_ ... B=16&V=160

gruß thorsten

Darzl309 · Beitrag von **Darzl309** » Di 10.12.02 13:47

Moin.

Soweit mir bekannt, darfst du bei Fahrzeugen vor BJ.94 um 7% und nach BJ.94 um 4% nach oben oder unten abweichen. Die Reifengröße, auf die sich bezogen wird, ist dann die erste Kombination, die im Schein steht (also zu 20 und zu 21)

MfG

>Moin!

>Hat jemand genaue Infos, wie weit der Abrollumfang vom Serienzustand abweichen darf? Da gab es ja irgendwelche Prozentzahlen, die auch noch Baujahrabhängig waren. Und wird bei der Berechnung der dynamische oder statische Abrollumfang zu Grunde gelegt? Wie errechnet sich der dynamische Abrollumfang?

>Und damit auch gleich alle Fragen beantwortet werden: Was ist der Serienzustand? Der erste Eintrag im Schein, der Mittelwert aus allen Standardeinträgen im Schein, die Größe, mit der das Fzg ausgeliefert wurde oder was weiß ich was? Wenn es um den ersten Eintrag geht: Bei mir ist 175/65/14 als erster Eintrag vorhanden, allerdings mit dem Kürzel M+S. Heißt das, ich darf diese Größe nur als Winterreifen fahren? Und gilt diese Größe dann trotzdem als Ersteintrag oder ist dann der folgende Eintrag, 185/60/14 der Ausgangswert?

>Viele Fragen, ich weiß, aber vielleicht kann mir ja einer von Euch weiterhelfen.

>Thx&Greetz

>RR

Thorsten · Beitrag von **Thorsten** » Di 10.12.02 13:52

kein Text

Red Runner · Beitrag von **Red Runner** » Di 10.12.02 16:39

Jetzt muss ich "nur" noch nen Tüffer überzeugen, dass ja eigentlich 195/55/15 meine Ausgangsgröße ist. Das kann ja spaßig werden...

Greetz

RR

>Moin!

>Hat jemand genaue Infos, wie weit der Abrollumfang vom Serienzustand abweichen darf? Da gab es ja irgendwelche Prozentzahlen, die auch noch Baujahrabhängig waren. Und wird bei der Berechnung der dynamische oder statische Abrollumfang zu Grunde gelegt? Wie errechnet sich der dynamische Abrollumfang?

>Und damit auch gleich alle Fragen beantwortet werden: Was ist der Serienzustand? Der erste Eintrag im Schein, der Mittelwert aus allen Standardeinträgen im Schein, die Größe, mit der das Fzg ausgeliefert wurde oder was weiß ich was? Wenn es um den ersten Eintrag geht: Bei mir ist 175/65/14 als erster Eintrag vorhanden, allerdings mit dem Kürzel M+S. Heißt das, ich darf diese Größe nur als Winterreifen fahren? Und gilt diese Größe dann trotzdem als Ersteintrag oder ist dann der folgende Eintrag, 185/60/14 der Ausgangswert?

>Viele Fragen, ich weiß, aber vielleicht kann mir ja einer von Euch weiterhelfen.

>Thx&Greetz

>RR

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