Hallo,
ich habe einen PUG 205 GRD (Bj. 11/86, 1,8l, 60 PS). Ich habe in den letzten Tagen etwas Komisches bemerkt. Kaum nähert sich die Einfahrtzeit dem Ende (244 000 km sind drauf, die E-Zeit ist doch bei 250 000 km (-;) gibt es auch unbekannte Probleme.
Am Motorblock Über dem Ölfilter befindet sich eine Messsensor. Ich tippe mal auf ein Temperaturfühler. Der Bereich um ihn herum ist neuerding leicht feucht. Sieht aus wie ein Mix aus roten Lack- oder Kunststoffpartikeln (0,5- 1mm) und Öl. Wo das Öl herkommt, kann ich schon nachvollziehen. Diese Splitter sind aber nicht direkt zuordbar, da der Wagen rot ist und der sichtbare Kunststoffeinsatz des Messfühlers auch (bzw. bräunlich-rot). Wozu ist dieser Fühler (Warnsignal bei Überhitzung oder Steuerelektronik bei Kaltstart?
Das komische ist auch, dass sich diese Partikel auch an dem schwarzen äußeren Führungsrohr des Ölpeilstabes wiederfinden. Der war sowieso immer etwas ölfeucht- aber das hilft ja auch der Konversierung (-;
Der Anlasser (im selben Bereich) ist knochentrocken.
Hat einer eine Idee? Der Löwe muss noch bis Ende des nächsten jahres halten (dann folgt der große Pininfarina Coupe Bruder).
Ach, wenn wir gerade beim 205 D sind. Wieso hat der Luftfiltertopf eigentlich so einen massiven Hohlboden? Ich habe mir das mal angeschaut, der Boden hat keine verbindung zu irgendwas. klar kommen Ansaugtrakt und Ölabschwitzer seitlich rein. Oben ist auch der Kanal zum Motor. Aber was sollen dieser stehende Rüssel im Luftfiltertopf und dieser fette Bodenbereich?
Bin mal gespannt!
Gruß & schöne Weihnacht,
NAC205
Service
