Temperaturprobleme beim 307 Turbodiesel unter -10°C

[Aron]

moin...


also mein 307 HDi 110 hat bei Kälte unter - 10°C so seine Problemchens


wie ich heute feststellen musste


die Standheizung hat ihn zwar echt schnell hoch gepowert (75°C laut Anzeige)


wie immer halt aber während der Fahrt bei deaktivierter Heizung gings


grade so mit 60°C :-(


war halt sehr sachte Fahrweise weil glatt und Schnee , daher wohl das


ganze


nun habe ich mir überlegt die Hälfte vom Kühler zu verdecken indem ich


ne Pappe zwischen Klima und Wasserkühler in eine Seite rein schiebe


jedoch habe ich vor einiger Zeit mal gehört das sei nicht so gut , warum


ist mir aber Rätselhaft , weiß einer was das für Nachteile hat


(unter der Vorraussetzung keine lange Volllastfahrt und max 50% verdeckt)


danke schon mal , mfG,,,Aron

[Thorsten]

Problem an der ganzen Sache, wie du sicher weisst, ist der Wirkungsgrad beim Diesel. Bei "Schleichfahrt" leistet der Dieselmotor nur 7-9 PS, daher wird auch das Kühlwasser nicht warm. Der Diesel hat eine Qualitätsregelung und der Ottmotor eine Quantitätsregelung, dh das Gemisch ist immer gleich, nur die Menge differiert. Deshalb wird der schneller warm, so weit so gut. Hier ein paar Möglichkeiten:


- elektrisch oder per Standheizung zuheizen


- einen 2. kleineren Kühlwasserkreislauf


- Kühler abdecken, aber auf Kühlwassertemperatur achten


- oder einfach nen heisseren Reifen fahren


Gruß Thorsten





PS: Den Kühler mit der Pappe abdecken, machen laut meinem Kumpel nicht wenige!!!

[Claus206]

Mit einem Karton den Küher verkleinern muss ich jedes Jahr bei meinem Alfa machen (6l Motoröl). Funzt prima. Hab ein paar mal schneiden müssen bis ich die richtige Größe hatte. Würde nicht mehr als 1/3 verdecken, soll ja bei Vollastfahrten auch noch kühlen.


MFG

[Martin]

>moin...


>also mein 307 HDi 110 hat bei Kälte unter - 10°C so seine Problemchens


>wie ich heute feststellen musste


>die Standheizung hat ihn zwar echt schnell hoch gepowert (75°C laut Anzeige)


>wie immer halt aber während der Fahrt bei deaktivierter Heizung gings


>grade so mit 60°C :-(


>war halt sehr sachte Fahrweise weil glatt und Schnee , daher wohl das


>ganze


Meiner hat eigentlich immer 80°C Betriebstemp., auch jetzt bei Schleichfahrten...


>nun habe ich mir überlegt die Hälfte vom Kühler zu verdecken indem ich


>ne Pappe zwischen Klima und Wasserkühler in eine Seite rein schiebe


>jedoch habe ich vor einiger Zeit mal gehört das sei nicht so gut , warum


>ist mir aber Rätselhaft , weiß einer was das für Nachteile hat


>(unter der Vorraussetzung keine lange Volllastfahrt und max 50% verdeckt)


Hhhhmmm, was soll das bringen?? Mit ner Pappe vorm Kühler beeinflußt Du doch nicht den kleinen Kühlkreislauf, sondern nur den großen. Letzterer dürfte bei 60°C aber noch gar nicht geöffnet sein.


Warum sollte nicht auch beim 307 mal ein Thermostat kaputtgehen?


>danke schon mal , mfG,,,Aron


Gruß Martin, der nächste Woche die 4. Windschutzscheibe bekommt

[Aron]

genau so hatte ich es vor , aber wie gesagt , nicht wenige meinten das


ist net gut , warum kann ich mir auch nicht erklären , daher frage ich ja :-)


jo , das größte Problem beim Diesel ist nunmal die geringe Abgastemperatur


wodurch er kaum auf Wärme kommt , naja mir gehts ja nur darum die


Luft abzuhalten die "ungewärmt" durch den Kühler kommt , denn


irgendwie wollte mein Thermostat heute nicht auf gehen


von der Standheizungsvariante halte ich aber dann doch nix , weil die


soll mir ja den Motor vorher aufheizen und im Stand heizen , während


der Fahrt würde ich sowas als unpraktisch empfinden wenn noch irgendwo


gewisse Wärmereserven sind die ich nutzen könnte


nun gut , wed ich mir mal einfallen lassen müssen wie ich das mache


dazu hat der 307 ja noch diese merkwürdigen klappen welche bei


Fahrtwind durch zusätzliche Öfnungen den Kühler und Motor mit


Kaltluft versorgen , mir kommst eher so vor wie wenn dieser Wagen


für Wüsteneinsätze gemacht ist , ich frag mich ob die in den nordischen


Ländern alle mit Zuheizern rum fahren *grübel*


mfG,,,Aron

[Martin]

>genau so hatte ich es vor , aber wie gesagt , nicht wenige meinten das


>ist net gut , warum kann ich mir auch nicht erklären , daher frage ich ja :-)


>jo , das größte Problem beim Diesel ist nunmal die geringe Abgastemperatur


>wodurch er kaum auf Wärme kommt , naja mir gehts ja nur darum die


>Luft abzuhalten die "ungewärmt" durch den Kühler kommt , denn


>irgendwie wollte mein Thermostat heute nicht auf gehen


Wenns nicht aufgehen würde, würde die Temp. aber immer weiter steigen, bis das Ding kocht!


Oder reden wir aneinander vorbei???


>von der Standheizungsvariante halte ich aber dann doch nix , weil die


>soll mir ja den Motor vorher aufheizen und im Stand heizen , während


>der Fahrt würde ich sowas als unpraktisch empfinden wenn noch irgendwo


>gewisse Wärmereserven sind die ich nutzen könnte


>nun gut , wed ich mir mal einfallen lassen müssen wie ich das mache


>dazu hat der 307 ja noch diese merkwürdigen klappen welche bei


>Fahrtwind durch zusätzliche Öfnungen den Kühler und Motor mit


>Kaltluft versorgen , mir kommst eher so vor wie wenn dieser Wagen


>für Wüsteneinsätze gemacht ist , ich frag mich ob die in den nordischen


>Ländern alle mit Zuheizern rum fahren *grübel*


>mfG,,,Aron

[Aron]

da hast mich falsch verstanden :-)


ich will ja gegen die direkte Motorkühlluft vorgehen , der Thermostat


geht klar erst bei 83°C auf , bis jetzt hatte ich auch nie Probs , bloß


heute war es doch arg kalt und da hatte ich das voll gemerkt


das der Motor mehr gekühlt wird als das er Wärme erzeugen kann


das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen die kalte Luft wo


nur den Motor trifft kühlt ihn schon ab , sowas hätte ich bis heute auch für


sehr gering gehalten , aber man merkt ja das der HDi selbst im Stand


bei Minusgraden bei großer Lüfung und voller Wärme in die Knie geht :-(

[Martin]

>da hast mich falsch verstanden :-)


>ich will ja gegen die direkte Motorkühlluft vorgehen , der Thermostat


>geht klar erst bei 83°C auf , bis jetzt hatte ich auch nie Probs , bloß


>heute war es doch arg kalt und da hatte ich das voll gemerkt


>das der Motor mehr gekühlt wird als das er Wärme erzeugen kann


>das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen die kalte Luft wo


>nur den Motor trifft kühlt ihn schon ab , sowas hätte ich bis heute auch für


>sehr gering gehalten ,


>aber man merkt ja das der HDi selbst im Stand


>bei Minusgraden bei großer Lüfung und voller Wärme in die Knie geht :-(


Aber nur, wenn er mal nicht regeneriert:-))))) Macht meiner auch im Stand, ist der Kiste wohl wurscht:-))


Gruß Martin

[Martin]

...beim 307HDI kann man die Heizung eh immer auf voller Pulle laufen lassen. Bei allen anderen mir bekannten Autos hat man bei Minusgraden spätestens auf der BAB den Heizungsregler ein wenig zurückdrehen müssen, um nicht einen Hitzschlag zu bekommen:-)))


Gruß Martin

[Timon]

>...beim 307HDI kann man die Heizung eh immer auf voller Pulle laufen lassen. Bei allen anderen mir bekannten Autos hat man bei Minusgraden spätestens auf der BAB den Heizungsregler ein wenig zurückdrehen müssen, um nicht einen Hitzschlag zu bekommen:-)))


Hallo Martin,


fällt das nun unter Armutszeugnis von Peugeot oder ist das die Zukunft? Ich weiss, dass die HDI's & Co nicht sonderlich viel Temp. abgeben, aber das man die Heizung immer voll auf haben muss?


Gruss


Frank