500 U/min??

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Martin 205gti
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500 U/min??

Beitrag von Martin 205gti » Mi 08.01.03 21:37

Hi


kann mir jemand sagen ob das normal beim pug 205 gti 1.9


ist das der, wenn ich aufs gas getreten bin, der motor hoch dreht anschliessend kurz auf 500 u/min runterfällt, und sich dann aber wider rasch auf 1000u/min rettet???


ist mir mal aufgefallen, dachte kanst ja mal fragen :-)


danke!!

Tobi@205

re: 500 U/min??

Beitrag von Tobi@205 » Mi 08.01.03 21:42

Hi!!


ich schätze mal ja!! mein 205 macht das auch und das ist nen roland garros!! 55kwler!!!


Mfg tobi!!

boeseMi16

re: 500 U/min??

Beitrag von boeseMi16 » Mi 08.01.03 21:47

machte mein 1,9er 8v auch... vorallem wenn er sehr heiß geworden is... stand neulich an heilig abend in nem stau für ne stunde... wurde richtig heiß ging sogar bei -5°C der lüfter an.... da ging das auch sehr deutlich runter.


>Hi!!


>ich schätze mal ja!! mein 205 macht das auch und das ist nen roland garros!! 55kwler!!!


>Mfg tobi!!

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na dann is ja alles OK danke!!

Beitrag von Martin 205gti » Mi 08.01.03 21:58

!!

boeseMi16

re: na dann is ja alles OK danke!!

Beitrag von boeseMi16 » Mi 08.01.03 22:13

na weiß nich. teilweise is meiner dabei auch ausgegangen....

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Martin 205gti
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so tief sinkt er nicht(min 500u/min)

Beitrag von Martin 205gti » Mi 08.01.03 22:23

kein Text

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re: 500 U/min??

Beitrag von RallyePower » Mi 08.01.03 23:04

kannst ja mal drosselklappe saubermachen (sollte man bei den alten Xu motoren regelmässig alle 10- 15tkm machen)


und hernach die Leerlaufdrehzahl neu Einstellen , aber motor sollte dazu Betriebstemperatur haben

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pongi
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re: 500 U/min??

Beitrag von pongi » Mi 08.01.03 23:31

wie reinige ich denn die drosselklappe am dümmsten? einfach mal auswischen, oder wie macht ihr das?


matthias

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re: 500 U/min??

Beitrag von RallyePower » Mi 08.01.03 23:37

Schlauch von Luftmengenmesser zu Klappe wegbauen und


mit Bremsenreiniger undn Lappen die klappe unds Drosselklappengehäuse innen rauswischen , hernach klappe in vollgasstellung und auf der andren Seite noch mit bremsen reiniger undm Lappen wischen , aber vorsicht ned ertränken mit bremsenreiniger*ggg*

Thorsten

Wo liegt denn Dein Problem??? Er läuft doch noch!!! *grins*

Beitrag von Thorsten » Do 09.01.03 00:14

also ich hatte genau dieses Problem, wie es auch mein Schwiegervater immer noch an seinem W124 Mercedes hat, auch mal. Eine Lösung gab es damals keine. Bei meiner Freundin ihrem 106 kann man ja nicht mal das Standgas erhöhen --> "ichwerdpeugeotnieverstehn"


Gruß Thorsten

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