Wer hat Erfahrung mit bzw. Ahnung von HDI-Tuning?

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
Patrick

Wer hat Erfahrung mit bzw. Ahnung von HDI-Tuning?

Beitrag von Patrick » Do 09.01.03 16:35

Hallo!


Also ich habe das Web schon durchsucht aber die Angebote sind so widersprüchlich, dass ich selbst nicht weiss, was schlecht und was recht ist.


Über VDAT habe ich zwar schon Tuner gefunden aber die erreichen nicht das, was andere Tuner versprechen. Mag sein, dass manche übertreiben aber es muss doch möglich sein, aus dem 306 HDI 2.0 30 PS rauszuholen und ihm 250Nm zu verpassen, oder?


Deswegen wende ich mich an Euch und hoffe auf eine verwertbare Antwort. Auf keinen Fall will ich ein Steckdosentuning, bei dem nur das Steuergerät gebraucht wird oder eine kleine Wunderbox eingestöpselt wird.


Ich will schon einen Tuner, der das Tuning am kompletten Motor vornimmt und nicht nur die Box neu programmiert und kassiert.


Ausserdem wäre ein Nachweis mittels Leistungsdiagramm schon ein Beweis dafür, was ich für mein Geld bekomme. Garantieleistungen sollten natürlich nicht nur auf eigene Geräte sondern auch auf evtl negative Folgen des Tunings.


Hat jemand eine Empfehlung für mich ?


Danke vorab!

Claus206
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Schaust du hier.....

Beitrag von Claus206 » Do 09.01.03 17:27

<center><img src="http://www.pmd-donde.de/206.jpg"></center>


....könnte das sein was du suchst! Mit Leistungsprüfstand im Haus und auf Wunsch auch Mehrleistung, allerdings dann ohne TÜV.


MFG Claus

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Fant
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kann ich auch nur empfehlen! (o.T.)

Beitrag von Fant » Do 09.01.03 19:06

>....könnte das sein was du suchst! Mit Leistungsprüfstand im Haus und auf Wunsch auch Mehrleistung, allerdings dann ohne TÜV.


>MFG Claus

Aron
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jepp , dem kann ich mich auch anschließen...

Beitrag von Aron » Do 09.01.03 20:28

<IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg">


aber wie Du es wünschst mit der Änderung am gesamten Motor


das ist beim Turbodiesel totaler Quatsch , mehr Diesel = mehr Leistung


wenn man extrem will halt noch etwas mehr Ladedruck


aber direkt änderungen zum Tuning sind überflüssig (im Motor)


wegen Haltbarkeit wird man mit 30% mehr keinen modernen Turbodiesel


klein bekommen , da gibts ja recht hohe Materialreserven , klar muß


na auch bei 45°C , Sandsturm und extrem schlechtem Sprit gehen , daher :-)


mfG,,,Aron

Patrick

re: jepp , dem kann ich mich auch anschließen...

Beitrag von Patrick » Fr 10.01.03 08:43

Sieht ja nett aus, die Kurve :-)


Aber ohne TÜV? Also die Sache sollte schon legal sein. Dass man zur Not auch abartige Leistungen abgreifen kann, ist ja klar.


Aber das normale Tuning mit Garantie+TÜV macht auch schon einen guten Eindruck.


Da werde ich mich dann mal demnächst hinwenden, wenn die Meinung so eindeutig ist.


Vielen Dank!

BassMo
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davon kann ich nur abraten....

Beitrag von BassMo » Fr 10.01.03 11:23

habs auch machen lassen mit 30 % mehrLeistung und Drehmoment. Das ging eine Weile gut, aber die Kupplung vom 206er verträgt auf Dauer nicht das hohe Drehmoment und fängt in kürzester Zeit an zu schleifen => Dann hast du zwar mehr Leistung, kannst sie aber nie voll nützen weil die Kupplung nachgibt....


Bassi

Oliver F.

re: davon kann ich nur abraten....

Beitrag von Oliver F. » Fr 10.01.03 15:32

>habs auch machen lassen mit 30 % mehrLeistung und Drehmoment. Das ging eine Weile gut, aber die Kupplung vom 206er verträgt auf Dauer nicht das hohe Drehmoment und fängt in kürzester Zeit an zu schleifen => Dann hast du zwar mehr Leistung, kannst sie aber nie voll nützen weil die Kupplung nachgibt....


>Bassi


jo das is allerdings ein problem. anscheinend werden generell (vorallem bei pugs) die kupplungen nur sehr knapp bemessen.


ich hatte auch das problem, hab den chip wieder rausmachen lassen.da es damals keine sportkupplung für meinen 306 hdi gab ...


nun habe ich heute endlich eine bekommen *freu*


und werde es nochmal bei clemens machen lassen (vorher digitec ,die ned mal die volle leistung rausgeholt hatten).vorher muss ich allerdings noch jemanden finden der mir die kupplung einbaut :/ den 380 € nur für den einbau hab ich keine lust drauf zu zahlen.

Aron
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300nm sind kein Problem...

Beitrag von Aron » Fr 10.01.03 17:26

moin ...


also mit unter 300nm hatte ich nie Probleme , erst mit 335nm hatte ich bei


Feuchtigkeit so meine Probleme


<IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... nmGro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... nmGro_.jpg">


man muß halt abwägen ob es bei einem geht , wenn man ne komplizierte


Garagenzufahrt oder ähnliches hat , bzw einer der Fahrer ist die bei


roter Ampel im 1. Gang mit gedrückter Kupplung warten , dann


würd ich sagen das es wenig Sinn macht


im Übrigen kann man ja einen Chip anpassen lassen der z.b. nur 240nm


hat und das über einen größeren Bereich , macht auch gute


Fahrdynamik und die max Leistung wenn man ihn voll tritt ist ja unabhängig


vom Drehmoment


im übrigen halte ich das mit den knapp dimensionierten Serienkupplungen


bei Peugeot für etwas übertrieben , von Problemen im Serienzustand


habe ich da noch nie gehört , im Gegansatz zu VW und BMW


mfG,,,Aron

Oliver F.

re: 300nm sind kein Problem...

Beitrag von Oliver F. » Fr 10.01.03 17:43

>moin ...


>also mit unter 300nm hatte ich nie Probleme , erst mit 335nm hatte ich bei


>Feuchtigkeit so meine Probleme


><IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... nmGro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... nmGro_.jpg">


>man muß halt abwägen ob es bei einem geht , wenn man ne komplizierte


>Garagenzufahrt oder ähnliches hat , bzw einer der Fahrer ist die bei


>roter Ampel im 1. Gang mit gedrückter Kupplung warten , dann


>würd ich sagen das es wenig Sinn macht


>im Übrigen kann man ja einen Chip anpassen lassen der z.b. nur 240nm


>hat und das über einen größeren Bereich , macht auch gute


>Fahrdynamik und die max Leistung wenn man ihn voll tritt ist ja unabhängig


>vom Drehmoment


>im übrigen halte ich das mit den knapp dimensionierten Serienkupplungen


>bei Peugeot für etwas übertrieben , von Problemen im Serienzustand


>habe ich da noch nie gehört , im Gegansatz zu VW und BMW


>mfG,,,Aron


najo ich kann nur aus meienr erfahrung sagen das ich mit dem chip von digitec mit nur 108 ps mir die kupplung im 4+5 gang gerutscht ist...


ich bin da ganz normal gefahren und hab kein vollgas gegeben oder so nur auf die autobahn druff und etwas hochbeschleunigt...


ka an was es nun lag jedenfalls als der chip wieder draussen war gings wieder ohne probs...


kann auch sein das digitec irgendwas falsch programmirt hat und mir weit mehr als gesund ist an drehmoment verpasst hat aber oben hinaus und in ps hinsicht zu wenig...


fakt ist jedenfalls es hat ned richtig gefunzt...


ich hab jetzt eine neue serien kupplung mit verbesserten belägen... naja mal sehn obs was bringt...


@ aron,du kannst ned zufällig mir das ding mal schnell einbauen ? ;)

bassi

Wo gibts solche stärkeren Kupplungen????ß

Beitrag von bassi » Fr 10.01.03 19:21

Ich suche für meinen 206 auch eine verstärkte Kupplung. Woher hast Du deine und was hat die gekostet?

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