wann geht der gti am zur sache???

[Martin 205gti]

n'abend


wollt mal fragen wann der gti 1.9 am meisten zieht, drehzal??


hab heute die erste richtige testfahrt gemacht, war vorher am herrichten und musste sagen so richtig herzhaft fühlt sich das nicht an!


muss dan mal noch die 0-100 testen, wie lange sollte der etwa haben?


greets


martin

[RallyePower]

naja in 8-9 sec sollte er die 0-100 schon schaffen , nur wirst es ohne spezialgeräte ned richtig messen können;-)


Wo und wann der Gti am besten zieht hängt von der Motorisierung ab und vom Getriebe ,mein Rallye z.B. 102 Ps mitm be1 getriebe zieht von unten raus sehr gut , nur nach oben ab ca oder 5000-6500 gehts eher lahm


vom Gti mit 128 Ps kann ich nur soviel sagen der zieht bis 200 sehr gut*ggg* habs aber bisher nur 1x drauf angelegt*gg* ihn an seine leistungsgrenze zu fahren

[Martin 205gti]

îs nen baujahr 90!


was meinst du, bring ein tauschfilter was an durchzug?


ich bin mich leider ein wenig vom volvo s40 t4 von meinem bruder gewöhnt (von wegen durchzug hat 200 ps das ding)!


naja muss mal nen andern gti fahren dan kann ich sagen ob da alles I.O ist!


was denkst du kostet simmeringe tauschen (Nockenw.., kurbelw...)?

[obelix]

>was meinst du, bring ein tauschfilter was an durchzug?


bringt nix;


nur der umbau auf den offenen hinter dem scheinwerfer sorgt für mehrleistung. wunderdinge darfst du vom 120ps-gti eh ned erwarten. der geht lang ned so giftig wie der 128ps...


du kannst allerdings mit dem 135ps-kit von gutmann schon kräftig was verbessern. in verbindung mit einem kurzen getriebe wirds dann noch einen tacken besser.


obelix

[RenM]

der zieht am besten da, wo er das maximale drehmoment hat und das ist angegeben im handbuch

[Motronix]

Tja...


wie schon gesagt wurde, ist der "alte" 128 PS Gti etwas "gewaltiger".


Trotzdem lässt der "neue" 120 PS Gti weit mehr Raum um den Motor auf Veränderungen abzustimmen.


Beim alten Gti sind da Eingriffe am Luftmengenmesser und am Benzindruck nötig. Beim neuen kann man das weit einfacher machen (Chip). Plug & Play


Für den Anfang würde evtl ein Chip abhilfe leisten.


Noch mehr Leistung kann man recht locker über andere Nockenwelle, mehr Verdichtung, Luftfilter und Auspuff holen.


Greetz Jörg


PS: Um mehr zu erfahren kannst du mir ja mal eine Mail schreiben. Du stehst ja nich in der Kontaktliste.

[RallyePower]

Mitm 120 Ps hab ich ned so die erfahrung (bin ich vor 3-5 jahren 2 oder 3x probegefahren) , aber er hat das Be3 Getriebe drin wie der 128 Ps Gti , von dem her kann schon sein dass etwas an durchzug fehlt( in bestimmten Drehzahl bereichen) ,was mich aber wundern würde , wobei wie jörg und Obelix sagten am 120 Ps modell kann man schon mit relativ einfachen mitteln mehr rausholen (chip ,gutmann kit, Offener Lufi etc.)


Also simmeringe kosten etwa 15-20 euro mehr ned ,in der Werkstatt ists ein Zeitaufwand zwischen 1,5- ca 4 Std. zu je ca 50 euro ,kommt drauf an ob Wapu oder Spannrolle mitgewechselt wird Zahnriemen würd ich auch mittauschen wenn er eh schon runter ist und vrmtl eh verölt ist

[Martin 205gti]

morgen


ein remus endtopf hab ich drunter( super klang) luftfilter hab ich noch vor, aber nur nen tauschfilter K&N mal sehn was der dann bringt!


wieviel kostet so ein chip? kann man einfach so reinstecken?


nockenwelle ist mir zu teuer( denke mal die kostet ziehmlich kohle)!


danke

[RallyePower]

Tauschluft filter bringt nur 1 nähmlich dass ihn 1x kaufst und hernach nurnoch saubermachen musst und einölen ,leistungsmassig und soundmäsig bringt er nicht die bohne , hab ich auch drin gehabt , jetz hab ichn offenen K&N eingebaut da geht er schon mehr zursache auch wenn mein Auspuff ihn immernoch übertönt*gg*

[Isoheld]

niemals,, da wo er angeeben ist kommt schon fast der Begrenzer und dann hates sich mit dm Durchzug erledigt. Bei meinem 89ér GTI (120PS mit Kopf und Nocke vom 128PSér) it es so das er bei 4500 Losreist wie die Sau und bei 6500 erbarmungslos in den Begrenzer rennt.