Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Andreas 1
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von Andreas 1 » Sa 18.01.03 08:59
hallo,
ich hab nen 206xs mit dem "alten" motor á 89ps. für den gleichmotorisierten gülf neben mir an der ampel reichts zwar, aber dann... wirds mager....=( . irgendwie is mein kleiner halt doch ziemlich schwer. allo: meine frage wäre,.... da ein chip hier ja nich soooo viel dran ändern soll, wie bekomm ich das löwenkind den auf zumindest mal ca. 110 ps?? so in der art wie die neue version, geht das? ohne gleich den motor zu zerlegen...z.b. mit offenem lufi und sportauspuff, oder so? ihr merkt ich bin nich der mechaniker, aber deswegen bin ich ja hier =) .. viele grüsse und dank für eure antworten
andreas1
p.s ... ja, nächstes mal wird es ein s16!!!
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andreas1
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von andreas1 » Sa 18.01.03 10:05
wie und wo is der grosse unterschied zwischen nem eintragungspflichtigen luftfilterkit, und nem nicht TÜV-pflichtigen austauschsportlufi?
entschuldigt die unwissenheit =) und dank für eure infos
amdreas1
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madmat
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von madmat » Sa 18.01.03 10:36
...die von Dir vorgeschlagenen Sachen sind eher kosmetischer Natur.
Du hast ja über 20% Leistungssteigerung vor, da musst Du schon an den Motor ran.
Siehe Link....
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RallyePower
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von RallyePower » Sa 18.01.03 14:09
>wie und wo is der grosse unterschied zwischen nem eintragungspflichtigen luftfilterkit, und nem nicht TÜV-pflichtigen austauschsportlufi?
>entschuldigt die unwissenheit =) und dank für eure infos
>amdreas1
Also der NICHT TÜV pflichtige SportLuftfilter wird ins Gehäuse vom Original Liftfilter gebaut , und hat nen bissl größeren Luftdurchlass der nicht viel bringt, das einzige wo er von nutzen ist dass er nur 1x gekauft werden muss und dann nur noch ´Laut angabee "100000km" etc. gereinigt werden muss , kommt auf dauer billiger als alle paar tausend km nen neuen kaufen
der TÜV pflichtige Sportluftfilter wird an stelle der Luftfilter gehäuses Montiert und saugt ohne umwege direkt Luft an. sonst hat er die gleichen eigenschaften wien normaler tauschsportluftfilter
Vorteil: 1.mehr leistung (beim 205 bis zu 5 ps) allerdings muss er da in nem Kaltluft umströmten bereich sitzen weil der Kaltluftschlauch ned so der bringer ist , 2.mehr Sound
Nachteil: Im Anschaffungspreis etwa doppelt teuer wien Tauschsportluftfilter , Tüv pflichtig