Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Schleicher
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von Schleicher » So 26.01.03 12:56
Wie kann ich bei nem Peugeot 106XR Baujahr 1993, 60PS, mal denn Motor tunen?
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RallyePower
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von RallyePower » So 26.01.03 13:02
mit chip nocke luffi auspuff etc. aber billiger wirds sein wenn dirn anderes kaufst mitm stärkeren motor
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Schleicher
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von Schleicher » So 26.01.03 13:12
Tja , mal schnell Geld auftreiben,...
Zündkerzen von BRISK sollen gut sein.Luftfilter werd ich probieren, aber wo krieg ich nen Chip her.
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liondriver
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von liondriver » So 26.01.03 13:46
Hi!
Der geht dann ganz gut mit dem kleinen 106. 90tkm, Bj.: 93 aus meinem Ex-205. Läuft wie 'ne Biene!
Standort wäre Berlin & Preis VB.
Gruß
Patrick
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toto
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von toto » So 26.01.03 14:02
Hallo
vergiss den Zündkerzen Mist.
Beim Luftfilter ist das etwas anders,aber bringt dir eigentlich auch nix
spürbares.
Nen chip,beim Benziner mit 60 PS,steht sicher in keinem Preisleistungsverhältnis.
Mach dir gleich nen größeren Motor rein ! Ist das billigste und vernünftigste.
Oder geh auf klasische Tuning Kopfbearbeitung,Nocke,Auspuff u.s.w.
Ist dann zwar ne Kostenfrage,aber das bringt wenigstens was.
Toto
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von Isoheld » So 26.01.03 15:26
nen alten TU in en Fahrzeug mit nem neuen TU zu verpflanzen macht ne Sau Arbeit, hatte es an meinem Fater seinem 306ér mal gemacht als er Motorschaden hatte. Allerdings war das ein 75PSMotor und der den ich rein habe auch ein 75 Ps Motor. Da ist einfach alles ausenherum anders. Wehe dann du willst nen größeren einbaun. Auserdem habe ich festgestellt bei meinem Vater seinem das ermitdem alten Motor genause sch.... ging wie mit dem orig. obwohl die alten 75PSér ja dafür bekannt sind das sie besser laufen wie jeder 90PS Golf. iegt wohl n der Motorelektronik.
Gruß Isoheld
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von liondriver » So 26.01.03 16:30
Hi!
Hab ihm lediglich meinen TU3M 75PS, Bj.93 aus 'nem 205 für seinen 106 mit TU1M, auch Bj.93 angeboten. Beides sind Singlepoint-Einspritzer. Sollte also absolut problemlos sein so ein Umbau. Die Motoren sehen ja sogar absolut gleich aus, so daß der TÜV nicht mal was merken würde. Darf man aber natürlich nicht... ;-) Wo ist das Problem?
Gruß
Patrick
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von Isoheld » So 26.01.03 17:27
ich hätte wohl mal besser hinsehn sollen.
Sorry