Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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NickCti
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von NickCti » So 26.01.03 20:25
Hi Leute!
würde gern wissen ob man den 105Ps Motor vom Cti durch wechseln des Zylkopfes und der Motorsteuerung auf 120Ps bringen kann???
Is doch der selbe Block oder..? bzw hat dass schon mal wer gemacht??
mfg Nick
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Jogy
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Beitrag
von Jogy » So 26.01.03 20:39
Hi,
das geht nur bei den 1,9ern. Bei denen ist nur der Zylinderkopf, dass Steuergerät und die Einspritzdüsen anders!!
MFG jogy
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NickCti
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von NickCti » So 26.01.03 20:43
Ja Ja des is mir schon klar mein Cti is ein 1.9L 105Ps Motor also der gleiche Block...oder?
Nick
>Hi,
>das geht nur bei den 1,9ern. Bei denen ist nur der Zylinderkopf, dass Steuergerät und die Einspritzdüsen anders!!
>MFG jogy
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RallyePower
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von RallyePower » So 26.01.03 21:02
dann hat er aber 102 ps wenns ein 1,9er ist
1,6er hat 104bzw 105 ps
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NickCti
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von NickCti » So 26.01.03 21:10
Ok mein Fehler...aber hat wer schon mal nen 102 umgerüstet auf motronic und was muss ich alles wechseln?
Nick
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von RallyePower » So 26.01.03 21:25
Ok du musst Kabelbaum wechseln , dann Zündverteiler, Schwungscheibe, Ot geber muss eingebaut werden, Steuergerät und wenn mehr leistung willst musst Kopf noch tauschen wegerm größeren ventil querschnitt,wobei ich wenn dann eh nurn Kopf tauschen würde und die L-Jettronik drin lassen,ist weniger aufwand
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miraculix
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von miraculix » So 26.01.03 22:06
...sind beim 102PS Motor( XU9J1) flacher als beim XU9JAZ oder XU9JA Motor( 120 / 128PS).
Du kannst problemlos den kompletten Kopf mit Nocke vom 128PS draufbauen, hatte ich auch schon. Läuft einwandfrei. Wenn du vorher noch an dem "neuen" Kopf die blöde Kante zwischen Ventilsitz un Kanälen rausfräßt, bringt das auch noch was. Bei der Gelegenheit noch neue Schaftdichtungen, Zahnriemen und Simmerringe...Geht wie neu.
So denn,
Miraculix
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von NickCti » So 26.01.03 22:47
habe vor auch das Getriebe vom 120Ps Motor wie auch das fahrwerk Va/Ha reinzubauen
sollte doch dann kein problem sein das mit dem OTgeber und dem Schwung...
is bei der umstellung von jetronic auf motronic auch der kabelbaum zu wechseln?
oder is es im ganzen besser/schneller den ganzen Motor zu tauschen??
mfg Nick
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Beitrag
von NickCti » So 26.01.03 22:52
Vergessen mitzuteilen dass ich einen 120ps-schrotter herumstehn hab deswegen das ganze...
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boeseMI16
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von boeseMI16 » So 26.01.03 23:17
dann tausch doch gleich den Motor, sofern der noch fit is...
>Vergessen mitzuteilen dass ich einen 120ps-schrotter herumstehn hab deswegen das ganze...