Ständig durchbrennendes H4 Leuchtmittel im 206

[der B]

Tach Leude,


habe folgendes Problem: Alle drei Monate verabschiedet sich einer meiner Brenner der Frontscheinwerfer in meinem 206. Dabei fahre ich wirklich nicht "unnormal" häufig mit Licht. So etwas ist mir vorher nie passiert. Länger als ein halbes Jahr (km-Leistung ca. 25Tkm/Jahr) halten die echt nicht! Ich habe einen der ersten 206er, BJ 98 mit ganz stink-normalen H4 55/60W-Lampen in den normalen kombi-Frontscheinwerfern.


Wollte mal hören, ob nicht zufällig jemand anderem ein ähnliches Phänomen aufgefallen ist!? Liegt es am Hersteller der Lampen (Kaufe ziemliches 0-8-15-Zeug von A.T.U. oder so, aber die haben früher auch länger gehalten!)? Werden die Brenner zu heiss (durch die Bauart der Scheinwerfer/Reflektoren oder ähnlichem eventuell)?


Ist ja nicht wild, nur merkwürdig.


Gruss, der B

[liondriver]

Hi!


Ich würde an Deiner Stelle mal die Lichtmaschine checken. Mußt mal die gelieferte Spannung bei hoher Drehzahl messen. Nur 'ne Idee...


Gruß


Patrick

[fishbone]

naja, ich hab mir am samstag gerade ne neue birne reingesetzt, nachdem sie einen monat gegangen ist, und gestern durfte ich schon wieder wechseln. gut ich hab nicht ganz die normalen.....


haste die probs auch im sommer?

[der B]

Hi!


Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Klingt nach einer guten Idee. Danke!


Benny

[der B]

Hi,


ja, der gleiche Mist passiert Sommer wie Winter. Welche Brenner hast Du denn drin? Ein Monat ... vorgestern ... das kann ja kein Mensch bezahlen!


Gruß, Benny

[Chrisssss]

brennen die denn abwechselnd durch? also mal links und danach rechts? wenn das so ist, soltest du wissen daß man immer beide austauscht nachdem eine durch ist, da die andere für nen kurzen Moment zuviel Spannung bekommt und somit auch dem Tod geweiht ist!


Gruß.....

[der B]

Hi!


Ja, sie brennen immer abwechselnd durch. Das wusste ich nicht! Darf ich das so verstehen, dass eine neue Lampe beim allerersten Einschalten irgendetwas von sich gibt/verursacht, dass eine "Überspannung" bei der Anderen bzw. in der gesamten Elektrik verursacht? Das ist ja krass. Wiso? Was passiert da? Erzähl' doch mal!


Ich habe nur mal gehört, dass man beide wechseln soll, damit man nicht ständig am austauschen ist (so nach dem Motto: Lebensdauer zwei Jahre, wenn man wechselnd austauscht, dann muss man jedes Jahr sonst eben nur alle zwei und dann beide), aber habe das bisher immer nur für einen Vertriebs-Trick der Hersteller gehalten um die Leute dazu zu bringen neue Lampen zu kaufen, obwohl die Alten es eigentlich ja noch tun.


Naja...


Vielen Dank für Deine Antwort!


Gruß


Benny

[liondriver]

Hey Benny!


Nein, das hast Du jetzt falsch verstanden. Ist die eine Lampe kaputtgegangen wurde sie zuvor mit einer zu hohen Spannung gespeist. Davon können, müssen sie aber nicht kaputt gehen. Die Lampen haben Toleranzen nach oben hin. Nun haben beide Lampen aber nicht exakt die selben Toleranzen. Gut sind höhere Spannungen ja natürlich nicht für sie & es verkürzt ihre Lebensdauer. Deshalb wird die 2. bald auch ihren Geist aufgeben.


Gruß aus Berlin


Patrick

[der B]

Hi Patrick, hi Chris,


also, das begreife ich nicht. Woher kommt denn "eine zu hohe Spannung"? Von der Lichtmaschine eventuell, das habe ich schon kapiert. Aber was hat das damit zu tun, ob die Lampen neu oder schon gebraucht sind? Und was ändert es denn, wenn man dann beide gleichzeitig austauscht, wenn generell eine zu hohe Spannung ankommt?


Habe ja schon einiges in Physik gelernt, aber irgendwie stehe ich gerade etwas auf dem Schlauch! ;-)


Schätze ich kenne mich zu wenig mit den einzelnen Teilen / Funktionsweisen der Lichtmaschine aus. (Stichwort Spannungsbegrenzung und so)


Gruß,


Benny

[Denis]

Hallo zusammen,


Problem ist einfach, das Glühbirnen eine beschränkte Lebensdauer haben und verschleißen. Der Glühdraht innendrin bekommt beim Einschalten (da er da noch kalt ist) einen sehr hohen Strom ab, was normal dazu führt, wenn das Glasgehäuse nicht mehr dicht ist und Sauerstoff reinkommt, das er duchbrennt. Diese Einschaltvorgänge verändern den Glühdraht aber minimal, so das irgendwann eine Stelle zu dünn ist und beim Einschalten druchbrennt.


Beim Auto kommt hinzu, das durch die Vibrationen (Schlaglöcher usw...) der Glühfaden in Schwingung gerät und auch dadurch reißen kann.


Der Gedanke, der hinter dem Austauschen beider Glühbirnen steckt ist einfach der, das man sagt, das die beiden Glühlampen (meistens) gleich alt sind und die selben "Strapazen" durchgemacht haben, so das es sehr wahrscheinlich ist, das die zweite Birne in der nächsten Zeit auch durchbrennen wird. Daher soll man vorsorglich immer beide Glühbirnen auswechseln.


Gruß


D e n i s