Probs mit 205 GTI Bj. 87

[Martin]

servus,


hab jetzt mal wieder brob mit meinem pug.


1. mein gti verbraucht in letzter zeit recht viel sprit. so um die


11l (früher hatte ich ihn auch schon mal auf 8l). folgendes ist


aber aus zu schließen: Zündkerzen (neu), luftfilter (tauschfilter erst


2500 km gelaufen), zündverteiler, -kappe (erst 3500 km gelaufen), sprit


(nur super getankt)


2. meine HA poltert bei flotter fahrweise recht laut und schleift rechts an heckschürze (hatte mal 2 kumpels mit genommen a' 120 kg, seit dem das prob mit dem schleifen).


vielleicht kann mir da jemand weiter helfen.


Mfg Martin

[Rudi@gti]

Welchen 205 GTI hast du ?


Habe noch eine Hinerat Achse.


Ich denke dass sie bei dir am ****** ist .

[Martin]

hab den alten gti bj. 87

[Andi205]

>hab den alten gti bj. 87


Hi!!!


Ist gut möglich das es die Dämpfer an der Hinterachse sind.


Bei mir hat es auch mal ne Zeit lang geschliffen, dann habe ich neue härtere Dämpfer eingebaut und es war weg.


Das mit dem Spritverbrauch kann an der Kälte liegen.


Gruß Andi

[Martin]

gut. dann werd ich mal am WE die dampfer ausbauen und mir genauer


anschauen. und wegen der kälte? bei uns ist schon recht warm. immer hin


so um die 5grad (lauf gurzärmlig rum)

[Rudi@gti]

Welchen den 1,9 oder 1,6 GTI

[Andi205]

Ja. Es kann durchaus möglich sein das er im Winter mehr Sprit benötigt. Da der Motor da nämlich frühs sehr Kalt ist wird das Gemisch "Fetter" eingespritzt. d.h. soweit ich weis, wird halt im kalten Zustand des Motors mehr Benzin eingespritzt.


-Wenn du die Dämpfer ausbaust, drück sie zusammen und wenn sie nicht mehr selbstständig auseinander gehen, dann sind sie am ******.


Bzw. sie sollten schon zügig auseinander gehen.


Mfg Andi

[obelix]

>1. mein gti verbraucht in letzter zeit recht viel sprit. so um die


> 11l (früher hatte ich ihn auch schon mal auf 8l). folgendes ist


> aber aus zu schließen: Zündkerzen (neu),


korrekter wärmewert?


luftfilter (tauschfilter erst


> 2500 km gelaufen),


trotzdem kontrolieren, kann zu sein...





ansonsten kann es sein, dass dein zusatzluftschieber hängt, dann läuft er ständig im warmlaufbetrieb, es kann ebenso sein, dass du irgendwo sprit verlierst (tropfen unterm auto?), im winter braucht man meistens sowieso mehr sprit...


stimmt deine zündung? du hast ja keine motronic, da kann man am verteiler auch so einiges verstellen.


>2. meine HA poltert bei flotter fahrweise recht laut und schleift rechts an heckschürze


scheint die lagerung zu sein. das sind die typischen symptome. nimm ihn mal hoch (bühne) und schau mal, ob dein achsschenkel im achsrohr spiel hat. dann ist ne neue ha fällig. wäre ein wunder, wenn du die alte retten könntest. normalerweis arbeiten sich die lager so in das rohr ein, das da nix mehr ist mit lager erneuern. einzige möglichkeit: achse zerlegen, jemand suchen, der sieaufübermass ausdrehen kann und eigengefertigte lager (teflon) verwenden. ist aber ein super-act und ich selber habe bis heute keinen gefunden, der die achse ausdrehen kann...


obelix

[Azing]

Das mit dem auseinander gehen des Dämpfers ist nicht ganz richtig. Wenn sie nicht von selbst auseinander gehen muß das nicht zwangsläufig heißen, dass der Dämpfer auch Schrott ist. Hab schon nagelneue Dämpfer eingebaut, die das auch nicht tataen. Wenn du ihn allerdings aufrecht hinstellt und die Kolbenstange von selbst in den Dämpfer reinläuft ist er definitv im ******. Wenn er das nicht tut, du aber nur einen finger auflegen mußt und er sich dann schon bewegt auch. Ich tippe bei dir eh auf ein gebrochenen Drehstab.


Motorproblem: Hast du schon den Fehlerspeicher drin? Wenn ja, lies ihn mal aus. Ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir lag es einfach nur daran, dass sich meine Lambdasonde verabschiedet hatte. Kam auf der Autobahn auf 14 Liter.


Gruß, Azing


>Ja. Es kann durchaus möglich sein das er im Winter mehr Sprit benötigt. Da der Motor da nämlich frühs sehr Kalt ist wird das Gemisch "Fetter" eingespritzt. d.h. soweit ich weis, wird halt im kalten Zustand des Motors mehr Benzin eingespritzt.


>-Wenn du die Dämpfer ausbaust, drück sie zusammen und wenn sie nicht mehr selbstständig auseinander gehen, dann sind sie am ******.


>Bzw. sie sollten schon zügig auseinander gehen.


>Mfg Andi

[Martin]

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