Mit dem 406 HDi beim TUEV. Interessanter Kommentar vom Pruefer

[Nora306XSi]

...ich hab nämlich noch nie was eintragen lassen :-)

[RCC1]

kein Text

[GizmotroniX]

... sorry aber ich hab da wohl was überlesen. Um was gings denn, weiss nämlich ned ob ich das Mail noch in der Mailbox habe .....


Grüße


Roland *grad a bissl verdutzt dreinschaut*

[Nora306XSi]

Naja, es war die Antwort auf Dein Mail *g*


Ich habs aber leider auch nicht mehr...


naja, macht nix. Ich werd anscheinend gern vergessen *snief*

[GizmotroniX]

.... ich weiß nur das wir über Spiegel geschrieben haben und was ned noch so alles getunt werden soll. Aber eine Frage an mich ... *grübel*. Vielleicht komm i ja noch drauf ... tut ma jedenfalls leid dass i ned geantwortet habe .. werden mich bessern *teddybärblickaufsetz*


Wir sehen uns dann in Salzburg im Mai außer es passiert was unvorhergesehenes ...


Liebe Grüße


Roland *der ab jetzt noch viel öfter an die Nora denken muss* *g*

[Pat_306XSHDI]

...das Gespräch drücken die Dir immer, egal wo. Habe bei meinem alten Saugdiesel auch das Gespräch gedrückt bekommen, obwohl ich die Kiste einen Tag zuvor über die Autobahn gedroschen hatte.


Ein Prüfer aber hat mir 2 Jahre später dann erklärt, warum der so rußt. Die Ablagerungen sind zumeist im Auspuff und lösen sich selbst durch wildeste Fahrweise nicht komplett, sondern nur beim AU-Test, da die Beschleunigung der Abgase bei Hochdrehen im Leerlauf viel höher ist. Daher rußt der so beim Abgastest. Die ersten 2 Messungen sind dann total überhöht. Sein Tip war, den Motor, wenn er gut warm ist, mal ab und zu im Stand hochzujagen. Und das stimmt schon, der ist dann viel freier und reagiert dann auch aufs Gas wieder besser.