Motorspülung 205 1,9 GTI

[BigAl]

hella,


ich habe vor bei meinem gti ne motorspülung zu machen und danach den ne motor versiegelung zu nehmen; auf grund der tatsache das er kaum öldruck hat, nicht mehr so drehzahl freudig ist und an sich recht schwerfällig geht.


nun wollte ich von euch wissen ob ihr eher gute oder eher schlechte erfahrungen mit ner MSP gemacht hab? und ob jemand erfahrungen mit ner MVS gemacht hat??


der motor hat 172tkm drauf und ich würd gern die produckte von liquit moly nehmen.


danke für tipps


Mfg Martin

[Darzl309]

<center><img src="http://www.309er.de/logo.jpg"></center>


Moin.


Also die Spülung brachte bei mir nur Undichtheiten im Motor.


Die Kopfdichtung leckt seit dem mehr und die Ventildeckeldichtung war danach auch nicht mehr das wahre. War so mit 100t km.


Nochmal würd ich das nicht machen.


MfG

[Kris]

.... die gefahr dass mit der spülung irgendwelche ölkohleteile losgeschwemmt werden und sich dann in einen kanal festsetzen ist sehr gross. und dann ist die maschine hin.


wenn er keinen öldruck anzeigt, kann erst mal nur der geber verharzt sein, meist ist das die ursache für zuwenig angezeigten wert.


wenn er nicht läuft kann das erstmal nur ein elektronik-problem sein, lambdasonde z.b. oder aber, das ist ein häufiger schaden bei motoren mit viel kurzstrecke und wenig ölwechsel, die nockenwelle ist abgelaufen.


rund die hälfte existierender GTis fährt wohl mit abgelaufenen wellen rum ...


motor innen saubermachen geht schon und bringt auch was, aber dazu die maschine zerlegen und dann richtig saubermachen und neu abdichten.


grüsse, kris

[Spock]

hab das bei meinem GTI vor einiger zeit auch mal gemacht (km stand 150tkm etwa). muss zugeben, das war ne ziemliche sauerrei, was da in dem motor an dreck drin war war nicht mehr feierlich, musste die ölwanne ausbauen und natürlich den filter tauschen - aber - es hat funktioniert! sprint von 0-100 (laut tacho) in über 2 sekunden schneller endgeschwindigkeit bei 220 (vorher knapp 180) und fast 3l weniger verbrauch.


kleiner wermutstropfen war, dass ich die ölwannendichtung und die zylinderkopfdichtung wechseln musste weil der motor angefangen hat zu ölen, aber zumindest die wannendichtung war vorher schon undicht und die zkd war auch nimmer die fitteste.


von durch ölschlamm verstopften kanälen bin ich gottseidank verschont geblieben - nochmal würd ich's aber net riskieren