nachdem unser neunerle entschlossen hatte, sein revier bei jeder gelegenheit zu markieren, haben wir
im gegenzug beschlossen, diesem tun den garaus zu machen. da man als gelernter blechmann nicht grade
über die perfekte mechaniker-werkstatt verfügt, wurde das mal wieder in memmingen erledigt.
bis nach mm sind wir gut gekommen, aber irgendwie ist das allgäuer klima nicht gut für xu9jaz-motoren.
die ölspuren verdichteten sich im laufe des freitags immer mehr zum reissenden strom. zeit für gegenmassnahmen.
auf der fahrt in die werkstatt wurde vom cleanpark (säubern des unterbodens und entfernen des öls aus dem motorraum
bis zur werkstatt (ca. 2 kilometer) anschliessend schon die nächste vollreinigung notwendig.
ursache der schmierigen sauerei war ein defekter nockenwellensimmerring. der liess das öl schön auf die zahnriemen-
führung fliessen (tropfen wäre untertrieben). dann wurde das öl nach allen seiten verteilt, unten ist es auf die antriebswelle
gelaufen und durch die drehbewegung bis in die felge transportiert.
sowas hatte ich schon mal an meinem 205gti. der baut so derbe druck auf, dass ohne die nachträglich verlegte zusätzliche
entlüftung der simmerring einfach ausgepresst wird. neunerle hat aber i.d.r. einen maxdruck von ~5bar. also eigentlich zuwenig
für diese folgeschäden...
jetzt ist unsere kleine wieder stubenrein und braucht blos noch ne gründliche unterbodenwäsche.
hier noch ein paar bilder des ungemachs:
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gruss
obelix
Service
