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von Kris » Mi 07.05.03 17:55
... war leider am motor-umbauen, daher net daheim.
also:
1.) wenns auto kalt ist, motor laufen lassen, bei ca. 89° grad wassertemperaturanzeige müsste der thermostat aufgehen, ganz eindeutig daran zu erfühlen, dass der kühler schlagartig warm wird.
wird der kühler nicht warm, ist das thermostat kaputt, dann schnell ausbauen und schleunigst ein neues besorgen. es gibt 82° und 89° und 92° thermostaten, bei viel stadtfahrten empfehle ich das 82° thermostat, normalbetrieb das 89°, in sibirien das 92°-ventil.
wird der kühler warm, ist der thermostat wohl o.k, dann auto weiterlaufen lassen, bei ca. 96° müsste die erste lüfterstufe anlaufen, bei ca. 105° die zweite.
2.) läuft der lüfter also nicht an, lüfter checken: hinterm linken scheinwerfer sitzt ein brauner stecker mit drei kabeln, einfach von mitte zu einer seite nach aussen durchbrücken, eine seite erste stufe, andere seite die zweite stufe. da müsste der lüfter anlaufen. tut er das nicht, die sicherung in dem kleinen schwarzen kasten prüfen, ist ne 25 amp. sicherung, ist die o.k. das relais prüfen, sitzt in der grossen schwarzen kiste, müsste beim durchbrücken klacken.
so kannste das problem eingrenzen. das dumme ist halt, die wassertemp-anzeige zeigt temperatur motor und nicht kühler an, ist der motor heiss, muss der kühler noch lange net warm sein, wenns thermostat kaputt ist. der lüfter geht aber von der temperatur des kühlers aus und springt erst an, wenn der und nicht wenn der motor heiss ist.
grüsse, kris
