505 GTI

[Martin]

Immerhin war der Bordcompi sehr höflich und hat immer "Bitte" gesagt:-))) Hatte das Teil damals nicht schon eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung? Ich denke schon....Auch die pneumatische Steuerung der Luftverteilung im Innenraum war super, sehr geräuschvoll aber zuverlässig und bequem...


Gruß Martin

[Axel406Coupe]

Ich sehe schon, da spricht auch ein Kenner! Problem war auch das Lüftungsgebläse. das hat nach ner gewissen Zeit bei eingeschalteter Lüftung zu quietschen angefangen. Grund war, dass da ein Metallstift dann auf Plastik gelaufen ist. Der Austausch wäre unverhältnismäßig teuer gewesen. Abhilfe hat da nur ne mächtige Audioanlage geschaffen...


Gruss Axel

[Martin]

Dieses Geräusch war so penetrant, dass man sofort auf ein neues Gebläse gespart hat (der ganze Innenraum hat vibriert).


Das ABS im 505 hat indes kaum Probleme bereitet. Im Prinzip war es dem aus dem 605 ähnlich, dort allerdings wesentlich anfälliger:-)))


Gruß Martin


PS: War wirklich ne geile Kiste, der 505..........

[le mOnd]

HEUTE keine Turbomotoren mehr bei Peugeot??


Bei VW laufen die 1.8er benzin-Turbos doch auch recht gut, mechanisch und verkaufstechnisch... Der 206 RC wäre ein viel besserer Dampfhammer gewesen mit Turbomotor, oder Kompressor. Stattdessen haben sie den Motor so ausgereizt dass er jetzt anscheinend nicht haltbar ist... sicher, mit nem turbo muss man auch aufpassen, aber ich glaube 180 Turbo-PS würden ganz anders abgehen als 180 rausgekitzelte PS aus dem saugmotor.


schade..


le mOnd





>Der Kris weiß ja doch nicht alles!!! Es gab keinen 505 GTI Turbo. es gab nur den 505 GTD Turbo (also Diesel) und den 505 Turbo (den Benziner). Den hatte ich mal. War einer der letzten mit 186 PS, wenn ich mich richtig erinnere. Ging ab wie die Hölle, sobald das "Turboloch" bei etwa 3000 UPM überwunden war. Vmax 235 Km/h und das Ende der 80er Jahre. Einziges, aber teures Problem: Der Motor hat immer Öl gefressen und natürlich mächtig rausgesaugt. Hast immer ne Pfütze unterm Auto gehabt, wenn er abgestellt wurde...


>Wo Du aber recht hast: 2,2 Liter Motor (glaub aber mich erinnern zu können, dass meiner schon 2249 ccm oder so hatte...)


>Gruss Axel

[Stefan]

Wäre schon cool!!!

[Martin]

>HEUTE keine Turbomotoren mehr bei Peugeot??


>Bei VW laufen die 1.8er benzin-Turbos doch auch recht gut, mechanisch und verkaufstechnisch... Der 206 RC wäre ein viel besserer Dampfhammer gewesen mit Turbomotor, oder Kompressor. Stattdessen haben sie den Motor so ausgereizt dass er jetzt anscheinend nicht haltbar ist... sicher, mit nem turbo muss man auch aufpassen, aber ich glaube 180 Turbo-PS würden ganz anders abgehen als 180 rausgekitzelte PS aus dem saugmotor.


>schade..





Alles richtig, aber die mittelfristige Entscheidung geht Richtung aufgeladener Dieselmotor. Sämtliche Benzindirekteinspritzer (oder turboaufgeladene) haben ihr Pulver schon in der Versuchskammer verschossen...Ist nur meine Meinung, aber; die mittelfristige Entwicklung gehört dem direkt einspritzenden Dieselmotor, die langfristige Entwicklung gehört der Brennstoffzelle.....


Gruß Martin





>le mOnd


>


>>Der Kris weiß ja doch nicht alles!!! Es gab keinen 505 GTI Turbo. es gab nur den 505 GTD Turbo (also Diesel) und den 505 Turbo (den Benziner). Den hatte ich mal. War einer der letzten mit 186 PS, wenn ich mich richtig erinnere. Ging ab wie die Hölle, sobald das "Turboloch" bei etwa 3000 UPM überwunden war. Vmax 235 Km/h und das Ende der 80er Jahre. Einziges, aber teures Problem: Der Motor hat immer Öl gefressen und natürlich mächtig rausgesaugt. Hast immer ne Pfütze unterm Auto gehabt, wenn er abgestellt wurde...


>>Wo Du aber recht hast: 2,2 Liter Motor (glaub aber mich erinnern zu können, dass meiner schon 2249 ccm oder so hatte...)


>>Gruss Axel

[Martin]

kein Text

[Skyflyer206]

kein Text

[Martin]

aber es gehören schon noch andere Dinge dazu sowas mit langfristigem Gewinn an den Mann (Frau) zu bringen;-)


Gruß Martin

[RallyePower]

in der kurz und fündig is erst vor kurzem ein 505 gti mit 28tkm für 2500euros gestanden*gg*