Motorleistung bei HDI eco 70

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
Spock
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re: Motorleistung bei HDI eco 70

Beitrag von Spock » Mi 28.05.03 16:09

stellt euch das mal vor:


VW T3 mit campingausbau, hochdach, vier personen, 7 fahrräder, zwei kajaks, ein surfboard, 3 zelte, essen für 6 personen für 2 wochen und gepäck... und mit dem ganzen koloss mit nem 70PS Turbodiesel den brennerpass rauf...

Franz
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re: Motorleistung bei HDI eco 70

Beitrag von Franz » Mi 28.05.03 21:18

Unser Partner war gestern in der Werkstatt und ich bakam für den Tag einen 206SW mit dem 90 PS HDI, und im Vergleich zu meinem GT ist das Ding ein recht zähe Angelegenheit, da wäre Chiptuning eigentlich Pflicht. Ich wage mir kaum vorzustellen wie das Teil mit dem 70 PS motor geht und dann noch womöglich ordentlich beladen.


Sorry

Aron
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schonmal aufm Prüfstand gewesen ?

Beitrag von Aron » Mi 28.05.03 23:14

moin...


weil Serienstreuung kann da schon diese Sache auslösen


idr streuen die HDis sehr nach oben , vielleicht hat Dein alter > 80ps gehabt ?


mein 206 hatte Serie auch 98ps und der 307 steht auch gut im Futter :-)


wie sich das Gewicht bei dem kleinen Motor auswirkt habe ich noch


nicht getestet , jedoch fahre ich einen 307 HDi 110 , Limo. mein Vater


nen 307 HDi 110 Break , der ist ca 150kg schwerer und geht nur min


schlechter , hat ja auch nen kürzeres Getriebe , ok auf der Bahn


ist dann Serie bei 190 bzw 185 Schluß , was will man auch bei so nem


Motor mit der Stirnfläche vom 605 erwarten *g*


aber in dem Falle würd ich sagen dem Motor bisserl dopen , aber


jetzt bringts vielleicht nix mehr , aber entweder man kauft sich nen


Sparauto oder nen Heizauto :-)


mfG,,,Aron


PS. den Vergleich 206 SW hdi - 206 S16 halt ich hier für unangebracht,


der s16 hat die Hälfte mehr PS und einiges weniger Gewicht , wenn


man hier HDi 90 und 110ps Benziner vergleichen würde (beides Limo)


wäre es vielleicht angemessener !

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Km-Stand?

Beitrag von Pat_306XSHDI » Do 29.05.03 00:49

Hi!


Falls Dein sw noch nicht die 15TKM-Grenze überschritten hat, kann ich Dir noch ein wenig Hoffnung machen. Diese HDI´s (das gleiche bei TDI, TDcI, etc.) brauchen relativ lange, bis sie so richtig voll da sind. In der Regel sind die erst so ab 10-15TKM voll da. Der Verbrauch ist dann niedriger und die Fahrleistung werden etwas besser.


CU,


Patrick

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re: Km-Stand?

Beitrag von Aron » Do 29.05.03 09:31

>Hi!


>Falls Dein sw noch nicht die 15TKM-Grenze überschritten hat, kann ich Dir noch ein wenig Hoffnung machen. Diese HDI´s (das gleiche bei TDI, TDcI, etc.) brauchen relativ lange, bis sie so richtig voll da sind. In der Regel sind die erst so ab 10-15TKM voll da. Der Verbrauch ist dann niedriger und die Fahrleistung werden etwas besser.


aber das dürfte sich nicht sooo stark bemerkbar machen , weil die


Teile müssen sich ja nicht mehr wie früher großartig aufeinander


einschleifen , ich habe schon das Vergnügen gehabt mehrere HDis einzufahren


und habe da von Beginn an viel Freude drann gehabt :-) als ich meinen


206 geholt hatte ist der bei der Testfahrt gleich seine 190 gelaufen


einige Wochen später dann sogar 195 hier sieht man ja das sich nicht viel


tut , ich würde meinen das mit den KM ist halt der Effekt der Gewöhnung


wie gesagt ich würde da eher auf die Serienstreuung und den Gewichtsunterschied


tippen, wenns zu wenig ist am besten so früh wie möglich ne


Leistungssteigerung rein , nen Link kam ja z.B. schon vom Asterix


mfG,,,Aron

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