"Laufleistung" der LiMa, Radlager usw. am 306er

[Tino]

Moin,


ich habe einen 306er BJ94, TU3M, 1,4l mit z.Zt. 181.600km auf'm Tacho. Mache mir aber "Sorgen" über den Zustand div. Verschleißteile. Gibts Prob's bei der LiMa, den Radlagern, Antriebswellen, Achsen, Lenkung, WaPu usw? Die Stoßdämpfer und Bremsen will ich eh noch vor Herbst erneuern. Da weiß ich, dass die hinüber sind. Aber der Rest. Ich nutze den Wagen ausschließlich als Langstreckenfahrzeug - 230km pro Tag aufgeteilt auf 2 Teilstrecken.


Was Hält Euer 306er so aus und was für Probs habt Ihr bis jetzt gehabt.


Danke Tino

[frenchpugpower]

Hi! Bei meinem 306 kamen mit ca. 135000 km die Radlager links und rechts (hab aber 7J15 ET 10, was die Haltbarkeit der Radlager nicht gerade positiv beeinflußt, tiefer isser aber nicht). Kurz vorher mussten Achsmanschetten gewechselt werden, die im Laufe der Zeit sehr porös geworden sind (das Auto is jetzt 10 Jahre alt). Die vordere rechte Bremse hängt gerne und zieht demzufolge einen hohen Verbrauch an Bremsklötzen nach sich - laut Werkstatt müsste der ausgeschlagene Bremssattel gewechselt werden. Die Hinterachse beginnt leider auch langsam Probleme zu machen - dem am besten gleich vorbeugen - Anleitung in der Bastelecke zum Anbringen eines Schmiernippels. Was Lima, Wapu etc. betrifft hatte ich noch gar keine Probleme. Ich habe übrigens auch einen 1.4 und zwar BJ 93.


Hoffe etwas geholfen zu haben,


gruss Dennis

[tino]

Danke!


Habe noch keine Probs mit den Radlagern und Manschetten (klopf auf Holz). Bremsen knarzen manchmal - hatte das mal an 'nem 205er, sind die Führungsbolzen des Schwimmsattels.


Sonst noch ok.


Tino


>Hi! Bei meinem 306 kamen mit ca. 135000 km die Radlager links und rechts (hab aber 7J15 ET 10, was die Haltbarkeit der Radlager nicht gerade positiv beeinflußt, tiefer isser aber nicht). Kurz vorher mussten Achsmanschetten gewechselt werden, die im Laufe der Zeit sehr porös geworden sind (das Auto is jetzt 10 Jahre alt). Die vordere rechte Bremse hängt gerne und zieht demzufolge einen hohen Verbrauch an Bremsklötzen nach sich - laut Werkstatt müsste der ausgeschlagene Bremssattel gewechselt werden. Die Hinterachse beginnt leider auch langsam Probleme zu machen - dem am besten gleich vorbeugen - Anleitung in der Bastelecke zum Anbringen eines Schmiernippels. Was Lima, Wapu etc. betrifft hatte ich noch gar keine Probleme. Ich habe übrigens auch einen 1.4 und zwar BJ 93.


>Hoffe etwas geholfen zu haben,


>gruss Dennis