206S16 schneller als 206 RC!!!

[Aron]

jo um mit nem 206 in 10 sek auf 100 zu sein braucht man schon die 20%


Mehrleistung eines Chips oder dergleichen


aber ich denke mal das kommt jetzt noch,


der 2,7l mit 210ps


2,2 mit 170ps


2,0 mit 135ps


1,6 mit 110ps


und so weiter ....


bis jetzt denke ich mal hats nicht im wirtschaftlichen Interesse von Peugeot


gelegen, guck mal Seat und VW, dieser ganze Konzern muß


ja Kunden locken wegen dem Markteinbruch, Peugeot hingegen hat wohl


zur Zeit grade mal die langen Lieferzeiten wegen der hohen Absatzzahlen


halbwegs verdaut...


ich finde die Strategie ganz ok...


wegen Haltbarkeit und so, denk ich ist nen Peugeotmotor die beste


Tuningbasis, wenn man gerade die TDi Fraktion anschaut wie sich Haltbarkeit,


Wartung und dergleichen von den Verteilerpumpen auf die PD verschlechtert


haben, wenn ich drann denke die ersten PD Jahre --> Getriebe zerflogen


Zahnriemen gerissen = Intervall runter und so weiter und das im


Serienzustand *g*


naja die HDis schwächeln ja zur Zeit auch, aber das liegt wohl eher


am Kraftstoff und der Pumpen (meine war übrigens Made in Germany !)


mal abwarten was die Zeit bringt , jedoch finde ich bei diesen 50ps mehr


die der RC hat die Werte zum S16 eher bescheiden


mfG,,,Aron

[Martin]

>jo um mit nem 206 in 10 sek auf 100 zu sein braucht man schon die 20%


>Mehrleistung eines Chips oder dergleichen


>aber ich denke mal das kommt jetzt noch,


>der 2,7l mit 210ps


Hhm, diese PS-Zahl ist mir beim 2,7er noch gar nicht bekannt;-)


>2,2 mit 170ps


Diese PS-Zahl passt schon eher zum 2,7er, oder?


>2,0 mit 135ps


>1,6 mit 110ps


>und so weiter ....


>bis jetzt denke ich mal hats nicht im wirtschaftlichen Interesse von Peugeot


>gelegen, guck mal Seat und VW, dieser ganze Konzern muß


>ja Kunden locken wegen dem Markteinbruch, Peugeot hingegen hat wohl


>zur Zeit grade mal die langen Lieferzeiten wegen der hohen Absatzzahlen


>halbwegs verdaut...


>ich finde die Strategie ganz ok...


>wegen Haltbarkeit und so, denk ich ist nen Peugeotmotor die beste


>Tuningbasis, wenn man gerade die TDi Fraktion anschaut wie sich Haltbarkeit,


>Wartung und dergleichen von den Verteilerpumpen auf die PD verschlechtert


>haben, wenn ich drann denke die ersten PD Jahre --> Getriebe zerflogen


>Zahnriemen gerissen = Intervall runter und so weiter und das im


>Serienzustand *g*


>naja die HDis schwächeln ja zur Zeit auch, aber das liegt wohl eher


>am Kraftstoff und der Pumpen (meine war übrigens Made in Germany !)


>mal abwarten was die Zeit bringt , jedoch finde ich bei diesen 50ps mehr


>die der RC hat die Werte zum S16 eher bescheiden


>mfG,,,Aron

[funkykowal]

>ich habe schon öfters mal Benziner Probegefahren (206S16, XS110, 307sw 136)


>und bei allen Motoren kam man nach dem Schalten in ein Leistungsloch


>weil ALLE diese Motoren erst bei über 4500rpm richtig Vorschub


>entwickelten


dann hast du die gänge wohl nicht ausgefahren ,)) den drehzahlbegrenzer gespürt?


>beim HDi schaltest einfach und es geht weiter


naja, wenn du da nicht die 1800 umdrehungen hast, dann kommt auch nix!


>probiers aus, fahre mal mit nem 206 HDi 90 und nem 90ps Benziner


>im 206 nebeneinander , hier haben beide bei entsprechender Drehzahl


>gleichen Vorschub = gleiche Leistung aber wie gesagt der Diesel hat das


>über nen größeren Bereich !


vergleiche mal die daten: vmax und 0-100!


>wegen dem Saab Vergleich... was wiegt das Ding ? müsste das doppelte


>vom 205 sein, also sollte der schon mindestens 200 Glühfixpferdchen


>haben um gleich zu gehen dann kommt noch ne gut größere Stirnfläche


du hast doch gerade von durchzug gesprochen? der saab hat mindestens das doppelte an nm, wiegt aber bestimmt nicht das doppelte


>und so weiter dazu


>bei solchen Vergleichen sollte man schon den Apfel-Birnen Vergleich


>weg lassen und gleiche Wahre prüfen, dann wirst wohl in Erklärungsnöte


>kommen


ich behaupte jetzt mal, das ein diesel und benziner mit gleicher leistung und gewicht sich in vmax und beschleunigung nicht viel voneinander unterscheiden. beim benziner muß man halt öfters schalten.


aber bei bestimmter jährlichen fahrleistung kommt mal der eine, mal der andere besser weg.


und was den sound und spritzigkeit betrifft, da sind wir uns wohl einig? *GGGG*


205 rulez!

[RenM]

es ist aber sehr oft so dass bei den testfahrten nicht die beschleunigungswerte erreicht werden die der hersteller vorgibt

[Aron]

>>jo um mit nem 206 in 10 sek auf 100 zu sein braucht man schon die 20%


>>Mehrleistung eines Chips oder dergleichen


>>aber ich denke mal das kommt jetzt noch,


>>der 2,7l mit 210ps


>Hhm, diese PS-Zahl ist mir beim 2,7er noch gar nicht bekannt;-)


in dem Stoff wo stand das der Motor nächsten Frühjahr im Jaguar kommt


war von 207 ps die Rede und von 2 über Servomotoren geregelten Turbos :-)


>>2,2 mit 170ps


>Diese PS-Zahl passt schon eher zum 2,7er, oder?


hier wird ja der 2,0 den 2,2 ablösen (Leistung) und der 2,2 soll dann mit


170ps kommen wie die Studien mit dem cc-pik und cc-karo (hießen die so ?)


der Benziner ist ja jetzt auch im 206 drinn (RC)


mfG,,,Aron

[Aron]

wie gesagt alles graue Theorie von Dir im übrigen weiß ich sehr wohl


was ein Begrenzer ist und auch den Zusammenhang dynamischen Bereich


auf den Vorschub


noch was was Dir die Sache vielleicht besser verdeutlicht


guck mal Leistungskurven Diesel-Benziner an , der Benziner geht fast gerade


auf P-Max hoch, der Diesel hat bei N-Max schon nen starken Leistungszuwachs


der dann schöööön flach bis P-Max durchzieht :-)


aber ich sehe schon Du hast keine Erfahrungen mit Diesel und hast eher


ne ablehnende Meinung


meine Autos vor Peugeot waren alles Benziner und seitdem ich einmal


nen gemachten Diesel hatte wollt ich aus gutem Grund nix anderes mehr *g*


im übrigen mit den 1800rpm kommt nicht ganz hin, mein Hdi hat mit


großer Box und 155ps bei 1500rpm schon 320nm bei 2100 dann 375


mit kleiner box nur 30% mehr von jedem und da ist mein Kumpel


mitm 1,9er GTi + 16v Chip (geht im Vergleich zum 1,9er Serie sau gut)


da nur min schneller ist und mit meiner großen Box zurück fällt


wie ein Stein frage ich Dich wie das fast beim doppelten Gewicht sein kann ?


der 307 wiegt 1400kg !!!!


bist Du in Cottbus aufm Treffen ? :-)


mfG,,,Aron

[RenM]

das ist schon verdammt viel leistung fürn 2.7er wenn man z.b. bei mercedes schaut wo der 270cdi 177ps hat...


vielleicht haben se da ja auch übertrieben