Welche erfahrungen haben 205 fahrerInnen mit einer Schaltwegverkürzung?? (o.t)

[obelix]

material. das liegt in der natur der sache.


:-)


zum thema engstelle und schneller schalten.


ich lade dich gerne mal ein in meinem gti mitzufahren.


wenn ich es eilig habe schalte ich da (fast) ohne zugkraftunterbrechung und sicher nicht wesentlich


langsamer als mit nem sequentiellen getriebe. alles eine frage der übung und der erziehung der


synchronringe.


dass mein getriebe nicht so lange hält wie das des opels meines 50 jährigen nachbarn iss mir klar, aber


wozu baue ich so ein ding? zum schonen? wenn ich ein auto tune will ich es auch wenigstens ab und an


mal auskosten, oder?


gruss


obelix


:-))

[Aron]

>dass mein getriebe nicht so lange hält wie das des opels meines 50 jährigen nachbarn iss mir klar, aber


>wozu baue ich so ein ding? zum schonen? wenn ich ein auto tune will ich es auch wenigstens ab und an


>mal auskosten, oder?


aber Beispielsweise beim 206 HDi macht so ein Umbau den Wagen


nicht um eine Sekunde auf 100 schneller wie ich mal in irgendeiner


Anleitung gelesen habe *g*


zudem beim 205 ist mir das klar, wenn was zerfliegt holt man sich das


vom Schrott = kein Thema


aber es gibt genug Leute die sowas bei ihrem 206 machen, wo


man keine Erstzteile aufm Schrott bekommt, also wirds teuer im Fall


des Falles


ich gestehe bei meinem 306 habe ichs ja auch gehabt, aber beim


206 und 307 habe ichs nicht und werde ich das auch nicht machen, die


0,1 Sekunden um den Ganghebel von vorn nach hinten zu bewegen reichen


mir *g*


selbst in der Zeit bekomme ich den schon so schnell zum Gangwechsel das


die Synchronringe keine Zeit haben und die Schaltmuffen ächtzen


mfG,,,Aron

[obelix]

>


>>dass mein getriebe nicht so lange hält wie das des opels meines 50 jährigen nachbarn iss mir klar, aber


>>wozu baue ich so ein ding? zum schonen? wenn ich ein auto tune will ich es auch wenigstens ab und an


>>mal auskosten, oder?


>aber Beispielsweise beim 206 HDi macht so ein Umbau den Wagen


>nicht um eine Sekunde auf 100 schneller wie ich mal in irgendeiner


>Anleitung gelesen habe *g*


bringt ja auch keine leistung...


beim diesel mit viel drehmoment isses auch eher zu verschmerzen, wenn durch die schaltpause der motor in den keller


fällt. beim benziner der ja mehr von der drehzahl lebt isses da schon eher wichtig.


>zudem beim 205 ist mir das klar, wenn was zerfliegt holt man sich das


>vom Schrott = kein Thema


hmm:-) du kennst unsere schrottplätze ned - wenn da mal EINEN 205 findest iss scho weihnachten:-)


>aber es gibt genug Leute die sowas bei ihrem 206 machen, wo


>man keine Erstzteile aufm Schrott bekommt, also wirds teuer im Fall


>des Falles


ja, klar... ich fahr auch lange nimmer so auf material wie früher. liegt vermutlich an der faulheit des alters.


will einfach keine reparaturen machen, wenn ich es vermeiden kann...





>ich gestehe bei meinem 306 habe ichs ja auch gehabt, aber beim


>206 und 307 habe ichs nicht und werde ich das auch nicht machen, die


>0,1 Sekunden um den Ganghebel von vorn nach hinten zu bewegen reichen


>mir *g*


>selbst in der Zeit bekomme ich den schon so schnell zum Gangwechsel das


>die Synchronringe keine Zeit haben und die Schaltmuffen ächtzen


let it ächz:-)


obelix