Stimmt, die Keile sind gerne mal etwas fest. Wenn es mal ganz schnell gehen soll, dann mach die Ventile auch mal ohne Spanner raus. Wie??? Na ich nehm ne große Nuß (21er) und ne kurze Verlängerung und setze das ganze auf den Teller auf. Dann zwei drei Schläge mitm Hammer und dann macht's "PLONG" und der Kram ist auf. Fliegt auch nichts umher.
Für die neuen Ventilschaftdichtungen wieder rein zu machen hab ich auch noch nen kleinen "Insider". Ich nehme immer die lange Verlängerung von der kleinen Ratsche und ne 11er Nuß. Da passen die Dichtungen prima rein und man kann sie recht einfach mit paar kleinen Hammerschlägen drauf machen.
Einschleifen lasse ich meißtens in ner Schleiferei machen. Nichts wird so gut wie das! Man bekommt das nie so klasse hin wie die Jungs mit ner Maschine. Ich kenne da jemanden der das recht günstig macht. Das Geld ist es mir Wert.
Falls du es doch selbst machen willst... noch nen kleinen Tip. Nimm dir ein Stück Benzinschlauch. Gibt verschiedene Durchmesser... musst mal testen. Hab hier eine Sorte, da passen die Ventile sehr gut rein. Ich nehme das Ventil, streiche es mit Schleifpaste ein und stecke es in den Kopf wo es hingehört. Dann stecke ich auf das Ende des Ventils, das oben rausschaut (wo normal die Feder und der Teller drauf kommt) so ein Stück von dem Schlauch. Der Schlauch sollt schon stramm auf dem Ventil sitzen. Tut er das nicht, kann man mit einem kleinen Kabelbinder nachhelfen. Gerade so fest, dass man das Ventil nochmal herausbekommt ohne den Kabelbinder zu zerschneiden. Dann spanne ich ein Stück 8er Gewindestab in die Bohrmaschine ein und befestige das andere Ende des Schlauchs daran (drauf schieben und Kabelbinder drum). Jetzt kann man Gas geben und das Ventil ab und zu etwas heben, wieder aufsetzten lassen und zug ausüben. Zwischendurch mal neue Paste drauf. So machst du das mit allen Ventilen.
Viel Spaß!!!
Gruß Motronix
>... ist recht einfach, stimmt. es kann allerdings sein, dass die keile recht zornig im ventilfederteller sitzen, da musste richtig druck draufgeben und dann lösen die sich mit nem schlag. ich zerleg köpfe auf ner zylinderkopfbank und schon da hat man teilweise richtig zu würgen.
>das einschleifen selber ist easy, ventile und kopf säubern, schleifpaste auf die sitze, ventil rein und hin- und hergedreht bis ventil und sitz gleichmässig eingeschliffen sind.
>für die schaftdichtungen solltest du dir ne schaftdichtungszange leihen, die sitzen auch zornig drauf. die neuen vorsichtig reinklopfen, brechen bei zu starker gangart.
>ventilspiel einstellen wird auch noch toll ;-)))
>sind die teile da?
>gruss, kris
>
>>Ist recht einfach. Die eine Seite vom Ventilfederspanner dient zum abstützen des Ventils. Die andere Seite setzt du oben auf den Teller, der unter den Stösseln sitzt (also Stössel alle raus). Dann spannst du das Teil soweit, dass die kleinen Keile (die das Ventil halten) frei werden. Die Keile raus (ein kleiner starker Magnet ist sehr hilfreich) und dann den Spanner wieder lösen. Jetzt kannst du alles rausnehmen. Also das Ventil, den Teller, die Feder und unter der Feder liegt noch eine dünne Scheibe. Das war's schon. Wenn die Ventilschaftdichtungen runter machst achte darauf, dass du die Ventilführung nicht beschädigst.
>>Schau mal bei Magic auf der HP
www.205cti.de da hab ich mal ein Bild gesehen. Da liegt ein 16V Kopf mit nem angesetzten Spanner auf der Werkbank. Da kannst du mal schauen.
>>Viel Erfolg!
>>Greetz Motronix
>>>moinsen.
>>>ich habe freitag letzte woche den zylinderkopf zu einer werkstatt abgegeben. der meister meinte: kannst den montag abholen. ich: am mittwoch gehts auch. da fahre ich heute hin, und der sagt zu mir: ist nocht nicht fertig, liegt aber auf der werkbank, wollte gerade ran....
>>>na toll dachte ich, dann kann das was werden, vielleicht morgen in einer woche. also habe ich den kopf mitgenommen und eine ventilzange vom kumpel ausgeliehen, aber der war voll im streß und konnte mir die funktionsweise nicht erklären.
>>>jetzt die frage:
>>>ist ein kopf vom xu9jaz, falls das was zur sache beiträgt.
>>>und ich will die ventilschaftdichtungen wechseln und die ventile einschleifen.
>>>wie muß ich vorgehen? wie setze ich die zange an?
>>>wie man ventile einschleift ist mir klar, dazu muß doch die feder raus? oder?
>>>danke für die hilfe!
>>>205 RuleZ!
