Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
dapistolero
Beitrag
von dapistolero » Di 25.11.03 17:33
Lacht mich bitte nicht aus, aber gibt´s für dieselmotoren wie zb. in meinem 206 HDI 2.0 auch nos??
Was für möglichkeiten beim Motortuning habe ich denn ausser Chip´s sonst noch??
Und wo finde ich mal ne günstige Versicherung??
Ja das ist jetzt alles ein bisschen viel aber über antworten wäre ich sehr Dankbar!!!
Euer dapistolero
-
BigRed
- Zufrühabschnaller
- Beiträge: 617
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Postleitzahl: 90547
- Land: Deutschland
- Wohnort: Metropolregion Nuernberg
Beitrag
von BigRed » Di 25.11.03 17:45
ja, gibt nos für diesel. denk nichtmal drüber nach es dir zu holen!! dein auto wirds dir danken
-
dapistolero
Beitrag
von dapistolero » Di 25.11.03 17:51
Wieso denn??
Gibt es da probleme??
-
BigRed
- Zufrühabschnaller
- Beiträge: 617
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Postleitzahl: 90547
- Land: Deutschland
- Wohnort: Metropolregion Nuernberg
Beitrag
von BigRed » Di 25.11.03 18:12
also, der motor sollte es aushalten (25% leistungsplus) aber alles andere naja. motorlage usw. nicht
-
RenM
- Strafzettelsammler
- Beiträge: 462
- Registriert: Mo 20.01.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Stuttgart
Beitrag
von RenM » Di 25.11.03 18:14
beim diesel haste sowieso schon ne turboaufladung da bringt dir die mehr luft im brennraum durch nos auch nicht soviel ausserdem kommtse mit nos auf hohe drehzahlen und das ist nicht wrklich dass was ein diesel braucht
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Di 25.11.03 22:13
also 150ps sowas in der Drehe wie mein alter 206 HDi ?
www.206XSHDi.de
oder bei
www.hi-speed.dk gibts auch noch krassere Sachen
weil N2O ist erstmal dazu da um die allerletzten Leistungsreserven
aus nem Motor zu holen, also wieso kompliziert wenns auch einfach geht :-)
Lachgas wird echt erst verbaut wenn man mit Turbo zwecks klopfen
und konventionell an der Grenze der Leistungsausbeute ist
mfG,,,Aron