306 XSi (94er) geht im Leerlauf aus

[janto306]

Hallo,


ich habe ein kleines Problem mit meinem 306 XSi BJ94. Wenn der Motor warm ist, und ich z.B. an einer Ampel auskuppele, geht der Motor aus. Ständig. Einfach *schwups*, Drehzahl und Öldruck im Keller und Motor aus. Danach kann ich den Wagen wieder ganz normal starten und bis zur nächsten Ampel (oder dem nächsten haltenden Vordermann ...) weiterfahren... und dann wieder das selbe. Wie gesagt tritt dieses Problem nur im Leerlauf und nach Last auf. Dabei habe ich bemerkt, das wenn der Motor noch kalt ist, dieses Phänomen nicht auftritt. Weiss vielleicht jemand, woran das liegen könnte?


Übrigens, ist es normal das der Öldruck im kalten Zustand bei ca. 4,5 bar im Leerlauf und 8 bar bei Last ist, und im warmen zustand diese Werte um ca. 1 - 1.5 bar geringer sind?


Danke schonmal im vorraus,


janto

[pongi]

alsoi wegen dem öldruck würde ich mir keine sorgen machen. schau mal nach dem ölstand, wenn der zu niedrig ist kann es sein das die anzeige verrückt spielt, ansonsten würde ich nicht zuviel auf die anzeige geben. vermutlich ist der öldruckgeber nicht mehr der beste.


matthias

[Nora306XSi]

ich hatte das problem bei meinem auch mal (absterben)


check mal den leerlaufstellmotor, der geht recht gern kaputt.

[kneeb.]

>Hallo,


>ich habe ein kleines Problem mit meinem 306 XSi BJ94. Wenn der Motor warm ist, und ich z.B. an einer Ampel auskuppele, geht der Motor aus. Ständig. Einfach *schwups*, Drehzahl und Öldruck im Keller und Motor aus. Danach kann ich den Wagen wieder ganz normal starten und bis zur nächsten Ampel (oder dem nächsten haltenden Vordermann ...) weiterfahren... und dann wieder das selbe. Wie gesagt tritt dieses Problem nur im Leerlauf und nach Last auf. Dabei habe ich bemerkt, das wenn der Motor noch kalt ist, dieses Phänomen nicht auftritt. Weiss vielleicht jemand, woran das liegen könnte?


>Übrigens, ist es normal das der Öldruck im kalten Zustand bei ca. 4,5 bar im Leerlauf und 8 bar bei Last ist, und im warmen zustand diese Werte um ca. 1 - 1.5 bar geringer sind?


>Danke schonmal im vorraus,


>janto


servus!


klingt nach dem leerlaufsteller...


du hast ne magneti marelli einspritzung und da ist der steller vorn an der drosselklapppe dran...


ist so ca 3cm im durchmesser und 4cm lang und schwarz...


steht klein magneti marelli drauf und er ist mit zwei 20er torx-schrauben angeschraubt...


schraub den raus und mach den sauber und auch das gehäuse und die bohrung wo er drinsitzt...


ist wahrscheinlich ziemlich mit ölkohle verklebt...


aber auf keinen fall an dem stellmotor vorn dran rumdrehen, sonst kann es sein, das er dir in mehrere teile zerfällt...


das mit dem öl ist ok so!


da es, wenn es kalt ist, dickflüssiger ist und dadurch der druck höher wird...


gruß kneeb.

[janto306]

>>Hallo,


>>ich habe ein kleines Problem mit meinem 306 XSi BJ94. Wenn der Motor warm ist, und ich z.B. an einer Ampel auskuppele, geht der Motor aus. Ständig. Einfach *schwups*, Drehzahl und Öldruck im Keller und Motor aus. Danach kann ich den Wagen wieder ganz normal starten und bis zur nächsten Ampel (oder dem nächsten haltenden Vordermann ...) weiterfahren... und dann wieder das selbe. Wie gesagt tritt dieses Problem nur im Leerlauf und nach Last auf. Dabei habe ich bemerkt, das wenn der Motor noch kalt ist, dieses Phänomen nicht auftritt. Weiss vielleicht jemand, woran das liegen könnte?


>>Übrigens, ist es normal das der Öldruck im kalten Zustand bei ca. 4,5 bar im Leerlauf und 8 bar bei Last ist, und im warmen zustand diese Werte um ca. 1 - 1.5 bar geringer sind?


>>Danke schonmal im vorraus,


>>janto


>servus!


>klingt nach dem leerlaufsteller...


>du hast ne magneti marelli einspritzung und da ist der steller vorn an der drosselklapppe dran...


>ist so ca 3cm im durchmesser und 4cm lang und schwarz...


>steht klein magneti marelli drauf und er ist mit zwei 20er torx-schrauben angeschraubt...


>schraub den raus und mach den sauber und auch das gehäuse und die bohrung wo er drinsitzt...


>ist wahrscheinlich ziemlich mit ölkohle verklebt...


>aber auf keinen fall an dem stellmotor vorn dran rumdrehen, sonst kann es sein, das er dir in mehrere teile zerfällt...


>das mit dem öl ist ok so!


>da es, wenn es kalt ist, dickflüssiger ist und dadurch der druck höher wird...


>gruß kneeb.


danke für die antworten (auch an nora306xsi und pug309gti :-). ich werde mir den kleinen frechdachs morgen mal anschauen und säubern (ich hoffe ich krieg das hin, hab zwei linke hände ;-), aber wenigstens weiss ich jetzt wo das teil sitzt und wie es aussieht :-)). Halte euch auf dem laufenden!


grüsse,


janto

[kneeb.]

ok!


sonst mail halt mal...


greez und n8i!


kneeb.

[janto306]

>>Hallo,


>>ich habe ein kleines Problem mit meinem 306 XSi BJ94. Wenn der Motor warm ist, und ich z.B. an einer Ampel auskuppele, geht der Motor aus. Ständig. Einfach *schwups*, Drehzahl und Öldruck im Keller und Motor aus. Danach kann ich den Wagen wieder ganz normal starten und bis zur nächsten Ampel (oder dem nächsten haltenden Vordermann ...) weiterfahren... und dann wieder das selbe. Wie gesagt tritt dieses Problem nur im Leerlauf und nach Last auf. Dabei habe ich bemerkt, das wenn der Motor noch kalt ist, dieses Phänomen nicht auftritt. Weiss vielleicht jemand, woran das liegen könnte?


>>Übrigens, ist es normal das der Öldruck im kalten Zustand bei ca. 4,5 bar im Leerlauf und 8 bar bei Last ist, und im warmen zustand diese Werte um ca. 1 - 1.5 bar geringer sind?


>>Danke schonmal im vorraus,


>>janto


>servus!


>klingt nach dem leerlaufsteller...


>du hast ne magneti marelli einspritzung und da ist der steller vorn an der drosselklapppe dran...


>ist so ca 3cm im durchmesser und 4cm lang und schwarz...


>steht klein magneti marelli drauf und er ist mit zwei 20er torx-schrauben angeschraubt...


>schraub den raus und mach den sauber und auch das gehäuse und die bohrung wo er drinsitzt...


>ist wahrscheinlich ziemlich mit ölkohle verklebt...


>aber auf keinen fall an dem stellmotor vorn dran rumdrehen, sonst kann es sein, das er dir in mehrere teile zerfällt...


>das mit dem öl ist ok so!


>da es, wenn es kalt ist, dickflüssiger ist und dadurch der druck höher wird...


>gruß kneeb.


hi,


sag mal, wo find ich das teil denn? kann weder das noch die drosselklappe finden *schaem* :-) vielleicht sollte ich mir mal ein buch kaufen. oder gibts da irgendwo fotos im internet von?


grüsse,


janto