Wie prüfe ich, was an meiner Aufhängung tatsächlich alles defekt ist?? (Poltern)

[mito116]

Weil ich nächste Woche die Dämpfer der VA tauschen werde, möchte ich gleich die ganze Aufhängung checken um endlich den Grund für das Poltern auf Kopfsteinpflaster und bei abgesenkten Bordsteinen zu finden...


Wie finde ich nun heraus, was alles tatsächlich ausgeschlagen oder defekt ist? Wie checke ich z.B. die Querlenker oder Stabistangen? Wie die Domlager und was sonst noch so kaputt sein kann...?


Vielen Dank für Eure Hilfe!


Gruß, mito116

[Fatman]

>Moin


gehe doch mal zu DEKRA die haben bei mir eine rüttel Platte und darauf kann man einiges feststellen. Nett fragen ,dan kostet es auch nichts.


Gruß Fatman

[Aron]

die Vorderachse muß komplett entlastet sein damit aufm Stabi keine


Spannung ist (am besten Bühne) dann alle Kugelgelenge mal mit


richtiger Manneskraft hin und her wackeln, wenn was Spiel hat dann


merkst das dann


meistens sinds die Koppelstangen vom Stabi


mfG,,,Aron

[mito116]

dann ist nämlich glaub bei mir ziemlich viel im ******... hab kürzlich mal den reifen horizontal hin und her bewegt und auch da ein leichtes knacken gehört... vertikal glaub auch, aber wirklich minimal! und die stabistangen... ach herrje...

[Aron]

>dann ist nämlich glaub bei mir ziemlich viel im ******... hab kürzlich mal den reifen horizontal hin und her bewegt und auch da ein leichtes knacken gehört... vertikal glaub auch, aber wirklich minimal! und die stabistangen... ach herrje...


am besten guckst erstmal was das alles ist, beim 306 würd ich auch


Augenmerk auf die hinteren Querlenkerbuchsen vürn legen, indem man


das Rad nach von und hinten bewegt, da darf man hinten keine


Bewegung sehen


das Problem an den Gelenken ist wenn die einmal anfangen zu klappern


wird das immer schlimmer, weil die Schläge wirken ja wie mit nem


Hammer, so ein Gelenk muß absolut Spielfrei sein


daher ists auch am besten wenn was klappert sofort wechseln


weil durch ein Bauteil mit Spiel können durch die Schläge andere


noch intankte Teile der Achse mit beschädigt werden


mfG,,,Aron

[mito116]

hmmm... weil die dämpfer gewechselt werden, tausch ich die domlager auf jeden fall mit... die spurstangenköpfe sind auch hin, das haben redrunner und ich beim kupplungswechsel schon bemerkt... also bleiben noch stabistangen, querlenker und antriebswellen die ich mir anschauen sollte, oder hab ich was vergessen?


vielen dank für deine hilfe!