... es gibt viele sehr schnelle autos die sehr leicht sind und trotzdem sauber liegen, das ist keine frage des gewichtes an sich, sondern der fahrwerksabstimmung und der aerodynamik. der 205 GTI liegt mit dem serienfahrwerk bei hohen tempi ganz gut, weichere aber straffe abstimmung lässt ihn nicht so hoppeln. aber das auto muss vorne runter, es kommt zuviel luft unters auto.
aber 200 ist für so ein auto eigentlich auch genug, kann man doch ohnehin nur selten fahren, wenn mal keine idioten um einen rumgondeln und die mittlere und linke spur dauerblockieren. und wenn frei ist, gibts entweder nen tempolimit oder die strasse ist im eimer.
klar macht ein GTI einen opel in der beschleunigung platt - das ist aber wie gesagt ein effekt der kürzeren übersetzung und will nicht heissen, dass die opel-maschine schlechter läuft ...
gruss, kris
>>die ohc motoren sind schon ganz o.k.
>aber welcher motor hat seit den späten siebzigern keine obenliegende nockenwelle mehr? ich glaub ganz einfach, dass ein 205 gti einen calibra in der beschleunigung einfach plattmacht, dafür aber bei der vmax zurück stecken muss. tribut ans wenige gewicht und die bei über 200 sicherlich besch****** straßenlage.
>greetz
>holger
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